飞驰人生3重要剧情：被老外欺诈和侮辱...
其实中国赛车的发展很快，我们成功吸引了非常多优秀的全球工程师。但在全球被鄙视仍是常态，跟部分中国品牌急功近利的花钱买成绩有关，也跟中国赛车发展初级有关，但鄙视链确实存在。
电影里因此聊到“全华班”，想想25年#全华班纽北征战计划# 的艰辛和苦难，瞬间泪目。
我这台领克TCR，因为瑞典的Cyan Racing不再提供零件供应，未来参赛也陷入困境。Cyan又一次拿到吉利TCR大单，以前的领克就被甩在脑后。这种做派，不只一次两次三次，与吉利集团苦心发展中国赛车运动的初心完全背道而驰。对于现在转型Cup的我可能不太重要，但全球十几台领克TCR的断供，伤的是吉利口碑。
好消息是，领克很可能会官方参加26年的纽博格林耐力赛，这在新款TCR发布时林总有所提及。而完全自主可控，或许是领克打造国产TCR的重要原因。