【辞旧迎新贺新年专辑 】灵蛇起舞辞旧岁，骏马奔腾迎新春。值此丙午马年新春佳节来临之际，易微君祝各位小伙伴新春快乐，阖家幸福，万事顺遂！本博将为大家介绍福州地区现在唯一一款在役12米插电——金龙“城市之光”XMQ6127AGCHEVD56型插电式混合动力车。

2018年，为配合“电动福建”推广工作，福州公交集团公开招标采购27台12米级插电式混合动力车。因当时金旅客车产能过饱和，且当时福州公交集团考虑试点购入省内其他品牌。该项目最终由厦门金龙客车中标，这也是福州公交集团首次采购金龙客车，同时也是金龙12米级插电式混合动力车首次踏入福州地区。同年5月，厦门金龙客车向福州公交集团交付本款车辆。

配置方面:本款车全车采用一踏低入口的设计布局，车辆采用顶置电池+无封尾的设计结构，这也是福州地区首次批量购入无封尾布局的混合动力车。本款车采用空气悬挂避震，全车搭载玉柴YC6J220-50发动机，这也是福州公交集团首次在12米级混合动力车上采用玉柴发动机，本款车采用金龙易驱系统并搭配万润控制面板。本款车下客门轮包处配有整车控制器。全车采用康纳威全景铝合金风道，车辆中部风道处配备两块康纳威PIDS，全车采用松芝空调。

车辆布局方面:本款车驾驶座后方配有巨大的行李放置区。在高峰期时，该区域也时常坐满2-3名无座位的乘客。本款车辆后挡风玻璃处配有物品放置架。得益于本款车无封尾的配置，该款车在运力方面仅次于福州公交集团的三轴，是当时实至名归的拉人利器。

2018年7月31日，27台本款车型陆续上线37路运营。彼时的37路是福州公交集团客流第一的线路，该款车型的上路也让当时的37路达到了巅峰。2025年3月起，因本款车型采用的金龙易驱+万润面板混合系统饱受诟病(本款车上路一个月后就因为系统问题陆续回车间整改)，故障率较高的本款车型因不具备修复条件陆续停驶，等待报废，大部分停驶车辆作为零件车使用。2025年11月起，11台仍在服役的本款车由37路转配至现阶段福州公交集团客流第二干线73路运营。受限于福州地铁2号线东延伸段施工影响，37路不在绕行儒江东路，这对37路客流造成一定影响，且地铁2号线东延伸段开通后将对37路造成严重影响，故本轮车辆置换工作中，37路也惨遭降级。

目前，因报废年限未到，本款车剩余车辆仍在73路服役，或许，这也是属于它们最后的归宿了吧

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