奔驰（Mercedes-Benz）、宝马（BMW）和奥迪（Audi）是中国豪华车市场（俗称BBA）的三大传统巨头。从2020年至2025年，中国市场销量整体呈现先高峰后持续下滑的趋势，主要受新能源转型滞后、本土品牌崛起（如理想、问界、蔚来等）和市场竞争加剧影响。2020年左右达到峰值，此后逐年下滑，到2025年三家合计销量已回落至接近2017-2018年水平。以下是基于公开报道和官方数据汇总的年度中国销量对比（单位：万辆，数据来源于多家媒体如证券时报、21财经、36氪等报道，部分为乘用车+轻型商务车或含MINI/进口车型，存在轻微差异但趋势一致）：2020年：奔驰约77.4万辆（峰值），宝马数据约70-75万辆左右（具体未全覆盖，但BBA合计高点），奥迪约70万辆左右。奔驰领跑。
2021年：奔驰约77-80万辆区间维持高位，宝马和奥迪类似或略低。
2022年：开始出现分化，宝马和奔驰仍较高，奥迪约64.3万辆。
2023年：宝马峰值约82.5万辆，奥迪约72.9万辆，奔驰开始下滑。
2024年：宝马约71.45万辆，奔驰约71.4万辆，奥迪约64.9万辆。三家均下滑，宝马和奔驰接近。
2025年：宝马62.55万辆（同比下降12.5%），奥迪61.75万辆（同比下降5%，一汽+上汽合计），奔驰57.5万辆（同比下降19%，乘用车约55.19万辆）。宝马领跑，奥迪次之，奔驰跌幅最大。

总体趋势：2020-2023年BBA在中国豪华车市场仍占主导（合计销量一度超220万辆），但从2023年后加速下滑，到2025年合计约181.8万辆，较峰值减少近50万辆。新能源渗透率超50%、本土高端品牌崛起是主要原因，三家均面临电动化转型压力。