【大众汽车拟推出600亿欧元新节约计划，不排除关闭工厂 - 原创 茵创国际 欧洲并购与投资 2026年2月18日 00:15 浙江】

据媒体报道，大众集团计划大幅加码节约路线，成本拟削减20%，工厂关闭话题也再度被摆上台面。大众汽车这份节约计划规模达600亿欧元，目标到2028年将成本降低20%。此举原因在于中国市场销量疲软以及美国关税压力。大众集团认为，此前的成本控制措施已不足以应对当前局面。工厂关闭无法排除，在已宣布的3.5万个裁员名额之外，不排除进一步裁员。

报道称，集团首席执行官 Oliver Blume 与财务负责人 Arno Antlitz在1月中旬突然向大众集团120名最高层管理者宣布了这一节约计划。Blume对媒体表示：“我们必须降低盈亏平衡点。”对所有品牌、所有成本类型而言，20%的成本降幅是“目标”。

大众方面回应较为谨慎，强调各品牌正在推进的节约计划已取得百亿欧元级的成本节约。发言人表示：“集团借此缓冲了地缘政治逆风——例如美国关税带来的影响，仍保持正轨。”集团首席执行官Blume将在3月10日年度新闻发布会上公布阶段性成果。Blume与大众品牌负责人Thomas Schäfer 此前已为大众核心品牌推出节约计划。该计划目标到2026年实现约110亿欧元的效益提升，以达成6.5%的运营利润率。

企业工会则态度明确，工会在大众内部官网对员工发布声明称，这篇报道“更像是对早已启动的效率项目的现状描述”。大众集团工会主席Daniela Cavallo在内部平台明确反对关闭工厂： “有我们在，就不会有关厂。” Cavallo清楚集团仍处境艰难： “正因如此，大众集团在2024年底就已通过协议，全力提升竞争力，并以社会可接受的方式降低对员工的冲击。根据这份协议，我们已明确排除关厂和经营性裁员。”

德国金属工业工会IG Metall同样表态：下萨克森州负责人Thorsten Gröger称，2024年年底的协议明确规定到2030年底前禁止经营性裁员，在这一具有约束力的约定下，当前相关讨论对他们而言不成立。奥迪集团工会主席Jörg Schlagbauer也强调，协议不容动摇，任何关于德国本土工厂关闭的猜测“都是多余的”。

2024年底，大众集团与工会经长期谈判达成重组方案是：

1. 到2030年在德国削减3.5万个工作岗位

2. 作为交换，排除关厂与经营性裁员

3. 裁员主要通过老龄部分退休、提前退休、补偿金等方式实现

4. 原定效益提升目标：110亿欧元

就在三周前，大众突然宣布：2025年现金流显著好于预期。此前目标为0欧元，实际达到60亿欧元。据媒体分析，原因是评级机构近期施压加剧，威胁下调大众评级，这将导致融资成本上升。为避免评级下调，大众集团财务负责人Antlitz加大力度，甚至采用大众此前视为禁忌的手段，例如出售新车销售产生的应收账款。现金流大幅改善还引发尖锐批评：这笔多出的60亿欧元，刚好略高于高管奖金的触发门槛。工会主席Cavallo随即要求，一线员工也应获得相应认可奖金。Antlitz解释，简单来说，现金流就是“最终真正留在账上的钱”，与营收、利润并非同一概念。可通过推迟付款到下一年、提前确认收入等方式影响现金流。

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