回家开上了我爸这台十几年的老宝马，E84 X1，基于E90的三系底盘，当年最低配sDrive18i，甚至没有四驱，纯后驱。买最低配的原因是我爸非要买手动档（貌似当年X3啊，Q5都没有手档了），我当年很不理解

按说这车从各个角度早就该换了，我爸也曾经三次接近换车，一次在最后时刻舍不得手动档，一次疫情了，一次发现其实用车场景根本不符（后边详聊）。疫情前开了5万公里，从那以后只开了两万一千公里

好了我们不是来讲人生故事上价值的，还是说车，这车舒适配置基本为0，但是一开上真的很轻快，最出乎意料的是，这个手动档的轻松与顺畅，离合器踏板的每次结合的不费力气。而且这个换挡手感没有现今宝马那种有些浆糊的手感，虽然不清脆，但是也算是清晰的。

然后这车驾驶起来真的很棒，车很轻快，每次变向，车身跟随虽然不是性能车那种快，但在家用车里算是极快的。低速下，虽然方向盘虚位是有一些（废话，一个家用车），但是还是非常跟手，和灵敏的。悬架虽然不软，但是绝对不算颠，把整个车身控制的非常好，似乎做什么都可以hold住。我甚至找了个封闭道路试图飘一下，但是好像esc还是没办法全关（虽然显视关了）

而且这个150马力的动力感觉宝马反向虚标了，在轻车身加持下，起步真的不慢，甚至感觉低扭还算有劲。在我国特有的交通特点下，甚至每次都能在红绿灯前，和一些新势力电器不相上下。他这个N46发动机，有那种宝马特有的绵密质感，完全是宝马老家用车的感受。

而且这车视野超级好，感觉特有的，那种老车的通透感受，有一种周围都是透明的感觉。特别开阳

这不仅让我怀疑，全世界造车，真的进步了么？别理解错，这车缺点一大堆，没有舒适性配置，动力到了高速还是有些力不从心，但8个油也不算省油，没有车机，没有智驾，要不是我爸后加，连倒车影像都没有。这车只有一种悬架和动力模式，而且这个是宝马质量最差的一代，从机械故障到粘粘手的内饰按键，整天被我爸吐槽（虽然他自己用着问题其实没多少，但他喜欢挑毛病）

从这些方面来说，造车肯定进步了。可单纯从驾驶的角度来说，我最近开过比这烂得多的新车，不计其数……不少车各种科技与狠活加持，开起来屁都不是[允悲][允悲][允悲]

现代的车，有8万个驾驶模式（甚至宝马新M5有一个超车模式），一堆一堆按钮和触屏，五彩斑斓的灯光。可到头来，你只需要踏板，变速箱和方向盘，就可以开车。

这有点像赵本山，他活跃那会，挑这挑那，仿佛他做这也不对，做那也有争议。可他不上台了，你才发现，那些老段子虽然不完美，但他们好有意思啊……

轻轻松松，自有乐趣

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