主动尾翼还能这么开！

法拉利SF-26全新主动尾翼打开方式：旋转支点从襟翼后段改到了中间位置，当襟翼向上抬升至水平位置，原本主动尾翼打开就完成了，但是法拉利后续再让襟翼旋转180度，倒扣在上面。HP Logo在下，IBM Logo在上。

主动尾翼关闭时，倒扣的襟翼重新回正，再正常关闭。整个过程襟翼从关闭到打开，从打开到关闭，近似旋转了270度。

今年技术规则对于主动尾翼打开方式没有限制，算上法拉利已经出现了四种不同的方案。不过法拉利创新的打开方式还需要进一步测试，以确保能够正常运转。

襟翼形成倒扣的过程阻力有所增加，但是当襟翼倒扣形成之后能够产生一定的升力，在直道上进一步降低车辆阻力，提升尾速。

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