『公交掠影』平时用高级无站立 春节用普通8米车

姑苏公司在市区已开通多条串联各景区的“姑苏旅游定制公交”线路。在去年12月末，又新增一条往返于山塘街南公交微枢纽与寒山寺之间的旅游定制线路。

这条旅游定制线路恢复留园路后的走向及停靠站点可见图3，将山塘街、石路、留园、西园和寒山寺等景点串联起来。因其采用定制公交模式，所以可以正大光明地收取3元票价，节假日里客流不错，但性价比不算高，大多是做游客的“一笔头”生意，而且石路附近本就不缺乏往西园、留园和寒山寺的常规公交线路。

线路开通时，正值石路万象天地即将开业，当时官方宣传还提及此线路途经万象天地，但无论是临时走向还是现行走向，该旅游专线都不停靠离万象天地最近的几个公交站，真就是“途经”一下而已，从山塘街南微枢纽步行至万象天地也有一定距离。

这条旅游定制线开通后不久，定制83号更改了线路走向，不再途经山塘街、留园和西园。一方面可能是为了巧妙避开拥堵路段，另一方面或许是因为有这条新线路和定制58号分流，定制83号就不用再来广济路上凑热闹了。

此前，这条旅游定制线配备的是KLQ6816GAEVN5W无站立区车型，春节期间却统一更换为普通的蔚蓝A8提供服务，可能是无站立区车辆被调去运营收益更高的定制线路了。
#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国#