通用早期通过加入B1锁止齿圈+C1、C2两道离合器完成了输出型功率分流的多模态储备，尤其是解决了低速下的功率内循环低效状态，直接C2结合+B1锁止以增程模式运行，不过到了雪佛兰VOLT II的时候还是换到了复合式功率分流（图3）#我与汽车的日常##微博兴趣创作计划##神奇的汽车构造# ​