@淡定无压力 好朋友的新车，奔驰C43 AMG旅行版，没了六缸带了gpf口罩的4缸2.0t AMG

⭕️转向
转向手力质感不错，方向盘抖动传递也少。转向比很小，从左到右不到360度。换来60kph以下低车速响应比一般车灵活得多的特点。但甚至觉得有点过小，80kph以上，悬架支撑有点跟不上这套转向的节奏。

⭕️减震器
舒适模式下，一些起伏车尾抛得多，收敛得不好。稍微变个道横摆略快于侧倾，变道结束车尾有点拖沓。牺牲了车身控制换来接缝浅井盖的路感还可以。sport和sport+模式跟这个车的转向更配，不过一些高频路感也变得直接，缺吸收感不够饱满。

⭕️驾驶性
起步迟疑，低速30kph上下会有顿挫，行进间稍深踩降档后扭矩会来得比预期多。前一代M276那个6缸双涡轮的驾驶性简直一绝，低扭饱满，响应速度快，发动机声音也好听。

⭕️总结一下
朋友购车需求：买新车，内外好看，旅行车，有一点后排空间，不老气，对驾驶要求倒不高。预算相对宽裕20-70万的车都看了。只看上了et5t和C43旅行，最后因为要往返香港和珠海不选电车，选了C43AMG。

虽然需求不同，想想60万落地，自己幸好有条件有心思折腾老车，往前20年的汽车市场里，还是有很多更值得花钱的好东西。

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