#2026f1季前测试##f1#

法拉利的可翻转尾翼，工作原理与产生效果大致如下，原素材见图2

法拉利的翻转尾翼是梅赛德斯的DAS方向盘以来最疯狂的创新设计

在传统模式下（弯道）车辆会使用最大下压力中等阻力模式

降落伞模式 90度弯角和慢速弯角，下压力降至接近于0，阻力急剧上升，并在刹车的初期阶段相比对手更多的减速效果

翻转模式:尾翼朝相反方向翻转，配合弧形襟翼，最大限度降低阻力并产生一定的气流升力

可能产生的影响:

好的方面:直线模式下比对手更小的阻力
初步踩下刹车时更好的效果
直路上滚动阻力更小

可能的隐患: 初期踩下制动时效果不错，但车辆稳定性与可控性存疑

会增加轮胎在直线的损耗

究竟如何，我们交给实战，也交给时间