autoracerhttp://t.cn/AXtkM9mj
法拉利：瓦塞尔在季前测试后呼吁保持冷静，并指出2026赛季的决定性因素

法拉利车队在萨基尔赛道为期两周的冬季季前测试，以高光表现圆满收官。巴林测试的最后一个比赛日，由Charles Leclerc独自承担了当日全部测试任务，完成了效率极高的测试环节，这位摩纳哥车手累计跑满132圈，合计行驶里程达731公里。凭借这最后一轮高强度测试，SF-26赛车在为期三天的巴林测试中累计完成336圈，总里程1818公里；叠加此前的测试环节，这款全新跃马赛车在墨尔本揭幕战开赛前，累计行驶总里程已接近6200公里。

【上午：沙漠烈日下的调校与耐久性测试】
Charles Leclerc上午的测试计划，从一系列赛车调校的交叉验证项目开启。马拉内罗的工程师团队同步完成了两项核心工作：一是验证赛车的动态特性，二是测试轮胎在当日最严苛高温工况下的响应，当日赛道沥青峰值温度达到46℃，为巴林国际赛道本轮测试期间录得的最高值。

随后，测试工作转向长距离测试，车队使用C2、C3两款轮胎配方完成了多组长距离赛段，还基于这两款配方开展了一场完整的正赛模拟。测试中，SF-26赛车展现出了极强的平均圈速水准，初始平均圈速稳定在1分38秒，在最终长距离赛段的前半程，圈速更是提升至1分36秒。这一测试环节至关重要，车队得以收集到极端高温环境下轮胎退化管理的相关数据，而这种高温工况正是萨基尔赛道正赛初期的典型环境。Charles Leclerc上午累计完成80圈测试，最快圈速为1分33秒689，这一成绩是赛车在中高下压力调校配置下取得的，具备极强的参考价值。

【下午：搭载C4轮胎的SF-26圈速突破1分32秒大关】

午间休息过后，法拉利车队切换了测试节奏，将工作重心从耐久性测试转向纯极限单圈性能挖掘。随着日落西山，赛道条件持续改善，Charles Leclerc开始使用更软的轮胎配方冲刺圈速，最终换上了C4配方轮胎。

正是凭借这款当日所用的最软轮胎配方，这位摩纳哥车手跑出了1分31秒992的圈速，拿下了本轮季前测试的全场最快圈速，圆满完成了排位赛模式下SF-26赛车极限性能的验证工作。下午的测试环节，Charles Leclerc再添55圈行驶里程，也让车队得以敲定2026款动力单元管理软件的最终细节。

【Charles Leclerc：“不要把注意力放在圈速上，要尽力挖掘赛车的全部潜力”】

下午的测试中，Charles Leclerc长时间专注于极限性能挖掘，但对于最终的成绩，他始终保持着应有的谨慎。
“今天的测试全程非常顺畅，我们完成了全部既定测试计划，验证了所有规划内的项目。就性能表现而言，目前我们还很难判断自身的真实水平，因为所有车队往往不会亮出真正的底牌。所以最重要的是，不要过度关注圈速，而是要为首场正赛做好万全准备。”

谈及法拉利在2026赛季揭幕战前的后续工作，Charles Leclerc补充道：“我们会一步一步稳步推进，努力挖掘出这款赛车的全部潜力。在前往墨尔本之前，我们有海量的数据需要分析，只有到了那里，局势才能真正见分晓。”

【Frederic Vasseur：“测试结果积极，但我不会被冲昏头脑”】
法拉利车队领队Frederic Vasseur，毫不掩饰对本轮测试结果的满意。
“总的来说，这是一次成果积极的测试，本次测试的首要目标，是完成高里程数的测试，为整个赛季筑牢根基。从这个角度来看，本次测试的工作成效显著，我们收集到了极为宝贵的数据，进一步加深了对这款赛车的理解。和所有季前测试一样，我们很难仅凭测试就对性能水平下定论，因为我们完全不清楚其他车队的测试计划。我们的核心焦点始终放在自身，以及持续稳定的升级进步上。”

Charles Leclerc的圈速成绩足以点燃车迷的热情，而Frederic Vasseur第一时间就对测试成绩的实际意义做出了客观解读。
“我开心吗？当然，但这和正赛的最终性能表现没有任何关系。”他在接受Canal+采访时表示，“我们必须正确看待季前测试的意义。今天的相对性能表现，和墨尔本揭幕战的实战水平没有任何关联。我们不知道其他车队的载油量、动力单元运行模式，我们最后阶段使用的轮胎也和其他车队不同，所以，我绝不会被眼前的成绩冲昏头脑。”

随后，这位法拉利车队领队将目光投向了2026赛季的整体征程，重申了此前的核心观点：“本赛季的核心目标，是实现快速的研发升级。我们必须保持这份创新能力，更重要的是，保持快速生产、快速将升级套件带上赛道的能力——因为本赛季的冠军归属，最终将取决于这一点。所以，赛季成败和今天的测试成绩、临时的圈速排名，没有任何关系。”

法拉利体育总监Diego Ioverno也给出了相近的总结：“我们完成了巴塞罗那和巴林的三段高强度测试。经过9天的赛道测试，我们的行驶里程突破了6000公里，达成了我们的核心目标之一。我们带回了海量待分析的数据，对赛车的认知也进一步加深。测试中我们遇到了一些问题，目前已经在着手处理，必须在墨尔本揭幕战前彻底解决，确保我们以最佳状态迎战揭幕战。”

谈及2026赛季，Diego Ioverno补充道：“只有从墨尔本揭幕战开始，我们才能真正摸清自己相对于竞争对手的真实水平。我们需要时间来理清赛季的真实格局，而最重要的是，今年所有车队都会迎来一条极其陡峭的进步曲线。这会是一个漫长的赛季，我们会全力以赴，永不言弃。”

SF-26赛车的下一次亮相，将是3月6日周五，在墨尔本阿尔伯特公园赛道开启澳大利亚大奖赛的第一次自由练习赛。法拉利带着扎实的里程积累、对空气动力学套件的深入理解奔赴揭幕战，新赛季的前景值得期待。 http://t.cn/AXcO2dD9