【法荷航集团寻找77W继任者，A350-1000还是777-9？】
法荷航集团CEO Ben Smith在2月19日的财报电话会议上表示：“当你看看空客和波音的订单情况时，我们可能会很快考虑替代我们的长程波音777-300ER飞机。”他表示这里有两个选择：空客A350-1000和波音777-9
目前集团拥有59架777-300ER，43架在法航（平均机龄17.5年），16架荷航（平均机龄12.1年）
法航43架中：
26架配备La Premiere头等舱的四舱布局，逐渐由F4C58W28Y206改为F4C60W44Y204
6架三舱版C48W48Y273
12架休闲高密度C14W28Y430
荷航16架全为三舱C35W24Y322布局。
整体来看，法航的777-300ER机队是主要替换对象，法航也是777-300ER的首发用户；而荷航的777-300ER机队较为年轻。
在2024年订购的50+40架A350订单中，确认订单原包含39架A350-900和11架A350-1000。去年则将8架A350-1000转换为A350-900，仅保留3架A350-1000。似乎法荷航集团对于A350-1000并不太感冒，因此这次针对777-300ER机队的替换，重新订购或启用选购权购买额外的A350-1000可能性不大。
但法荷航CEO在2023年年底的投资者日会议表示要精简宽体机队。到2030年，法航机队将仅由777-300ER、A350-900组成。787将离开法航，一部分787租期到时退租，另一部分自购的787将转给荷航。荷航的宽体机队将会是777（包含777-200ER），787和A350（包含A350-1000）组成。因此“精简宽体机队”的言论也为订单的选择增加一些不确定性。
