不费一枪一弹就能赢？美方狂妄宣称：3艘军舰封锁马六甲，将饿死7亿人
当地时间2月16日，一则美国播客节目引发媒体热议。2月13日，当地著名播客节目“影响理论”（impact theory）邀请地缘政治分析师彼得·泽尔罕就中美竞合关系发表看法，彼得·泽尔罕竟然当着现场主持人的面叫嚣，“美国不怕与中方进行军事对抗”，“若与中方启动全面战争，美方将拥有巨大地缘优势，继而杜绝中方任何形式上的军事报复”。
彼得·泽尔罕（右）他狂妄地呼吁：“美军印太司令部可向马六甲海峡派遣2至3艘导弹驱逐舰，就可以彻底封锁海上通道的油气供应，最终在24个月内饿死中国一半人口，从而不费一枪一弹就能打败中国”。
值得一提的是，面对彼得·泽尔罕如此丧心病狂的提议，直播节目主持人立即“打圆场”表示：“川普当局不会选择与同为核大国的中方开战，但美方有能力对中方采取一系列具备实质性威慑的措施，继而迫使中方屈服”。与此同时，他还建议川普当局应该采取的军事措施不应造成中方误判，从而导致中美发生核冲突，“最明智的选择”是慢慢地削弱中方。那么，如何看待彼得·泽尔罕的狂言狂语呢？
众所周知，马六甲海峡是连接太平洋南海通道以及印度洋的重要地理枢纽，这里不仅是东亚、东南亚制造业集群与欧、非消费市场之间的主要贸易纽带，同时也是中东、非洲产油国与亚洲主要能源消费市场之间的核心能源通道。
作为波斯湾油气供应国与亚洲市场之间最短的海路航道，全球每年“总原油流”中85%的石油及石油衍生产品需途径马六甲海峡这个“咽喉要道”，因此，马六甲海峡是仅次于霍尔木兹海峡的全球第二大海上油气资源运输通道，更是兵家必争之地。
此外，马六甲海峡在中方能源安全和外经贸航道安全上至关重要，按照2025年最新统计数字估算，中方每年所需约50%的石油及10%的天然气，都要依靠马六甲海峡通道运输。而中方与欧洲、非洲和南亚次大陆市场90%的货物运输也要途经该海峡。
单纯从地缘理论角度上来讲，若海峡航道遭到“不可抗拒因素”被封锁，相关船队将不得不从印尼龙目海峡、巽他海峡等其他水道绕路南海，此举虽未能“锁死”中方能源和外经贸运输，但的确增加航运成本，影响进出口和能源价格，能给中方造成极为恶劣的影响。
而且，需要特别强调一点，马六甲海峡牵扯马来西亚、印尼、新加坡和印度四国领海、毗连区和专属经济区，又在中、日、韩、印、美、欧等国际以及地区大国的全球战略布局中占据核心关键或者重要位置。因此，马六甲海峡牵涉各国利益面众多，传统及非传统安全关系敏感而错综复杂，因此，所谓“马六甲困局”这一提法天并非空穴来风，在20多年前的确具有一定事实依据。
我们看到，自川普第二任期以来，美方多次对外放话将通过军事或极限施压手段抢夺巴拿马运河的控制权，去年2月，美方更是多次针对中方海事、物流和造船业的审查案和准入机制连番制造事端，这一系列地缘政治动向表明，美方在不断推进“印太战略”积极落地的大背景下，有意通过不断加紧对敏感海上通道和枢纽地带的控制来对华施压，尤其是近一段时间，美方派遣军事力量在国际公海上肆意拦截和查扣海上船舶，国际海上通道安全风险频频告急，所谓“马六甲困局”隐忧有所增加。
不过，尽管按照传统的能源安全保障手段和相关理论，因他国制约或安全威胁造成“马六甲困局”确曾是中方值得关注的安全隐患之一，但是我们必须看到，“马六甲困局”是一个被西方“过度解释”，甚至试图 “以讹传讹”“敲诈勒索”的伪命题，特别是随中美综合实力的此消彼长，美方并没有在海峡内对中方船队进行大规模常态化“封锁”和“遏制”的能力和实力：
1、美方要想在海峡内，以不发生军事冲突或海上交火的前提下，对来往中方商船和油气货轮达成所谓“封锁”目的，首先需详细甄别过往巨量船只，同时又不影响和干扰其他国家来往船队，还要得到马来西亚、印尼和新加坡在政治上的授权和支持，这在实际操作上、技术上和地缘政治上是根本无法实现的，更不要说2至3艘这样的妄言诳语。简单讲，美方在马六甲海峡实施精准“封锁”“禁运”的操作难度和地缘代价极高，美国《海军军事学院评论》在几年前就承认，尽管对中方实施海上封锁威慑在战略上非常具有吸引力，但实际上，这一设想在当今中美力量对比的前提下完全就是“异想天开”。
2、除此之外，若美方以发动对华局部海上冲突为代价，执意在马六甲实施海上“封锁”“禁运”，那么美方首先要考虑的，将不仅仅是如何对中方战时“能源安全”实施打击，届时，中方所有海上运输线、机场、港口和战略储备设施都将成为打击对象，此时，美方将面临中美之间爆发全面战争（热战）的巨大风险，这在美方的战略考量中绝不成立，更无法付诸实施。
综上所述，美国可能通过控制马六甲海峡为代表的印太地区“海上交通通道”及“海上战略阻塞点”，间接控制原材料和货物流向中方港口，从而造成所谓“马六甲困局”完全就是刻舟求剑，这一线性思维论点，并没有考虑到当前中方综合军事实力的快速提升，也未考虑到马六甲海峡周边国家的地缘政治现实。也就是说，马六甲海峡不是委内瑞拉和加勒比海，绝非某个国家能够任意控制甚至封锁禁运的，彼得·泽尔罕的言论不值一驳，完全就是在痴人说梦。
