这次假期，我在浙江省内跑了近1000公里，路过了几个以前从未自驾经过的县市：桐庐、建德、缙云和浦江。浙江的山水大同小异不需要多少，倒是有两个服务区让我印象深刻。

第一个是桐庐服务区，出发前我在社交平台上看到不少关于它的介绍。本以为只是“网红打卡地”，没想到真到了现场，还是被震撼到了。服务区一楼几乎全是停车位，除了加油和汽修，其他功能都集中在二楼。星巴克的出现已不稀奇，真正让我意外的是这里吸引了陈香贵等连锁餐饮品牌入驻——以前在高速服务区几乎没见过这类商家。桐庐服务区简直是把购物中心搬进了服务区。公共区域的布置也颇有心思，浓浓的节日氛围扑面而来，最吸睛的是二楼那匹昂首挺立的骏马雕塑，吸引了不少游客拍照合影（图一来自@桐庐发布 微信公众号）。

另一个让我印象深刻的，是金华服务区。说来惭愧，这是我第一次进金华服务区，刚下车时差点以为自己走错了地方——粉粉嫩嫩的色调、童话般的布置，一时让我摸不着头脑。直到看见“Panda Pig”的标识，才意识到这是以金华两头乌为主题的特色服务区。随处可见的两头乌元素，让我第一次感受到，原来服务区也可以这样用心打造自己的IP。

这几年暑假几乎都在自驾，跑过山西、甘肃、新疆、青海，东部和中西部服务区的差距，确实在逐年拉大。那些地方的很多服务区里设施单一，可选的服务项目少得可怜。仔细想想，归根结底还是“人”的问题。高速上平时车流稀少，商家入驻很难有盈利空间，能有热水泡面已算不错了。反观长三角，服务区“出圈”的背后，是人流量带来的商业活力。有人，就有需求，就有服务；而在人迹罕至的地方，多一项服务，就意味着多一笔开支，最终成为沉重的运营负担。

如果再往深了想，服务区如此，高速公路本身，会不会也面临同样的逻辑？