李想当年说，坚持多挡插混的车企早晚得转型，结果被骂得不轻。现在一看，还真让他说中了，国内只剩一家还在死磕多挡插混，其他都转向增程或单挡了。

以前增程被吐槽“脱裤子放屁”，因为续航短、充电慢，发动机老得干活。现在呢？大电池+超充成了标配，纯电续航能干到400公里以上，充电5分钟能跑200多公里，日常通勤完全当纯电开，增程器直接“躺平”。

多挡插混不是不想学，是学不来，本质还是油车，空间被变速箱占了，电池想做大成本飙升，平顺性还差。同样的配置，增程便宜又省心，用户自然用脚投票。

所以说，未来的插混方向明摆着：大电池+超充的增程才是王道。