说了，广东是这样的，醒狮迎春，以及利是。
1月的时候很多朋友在说“小鹏销量”不太好的事，对于2026年有很大担忧。但其实咱们也提了，“1月是整体市场低迷”，也不仅仅是小鹏自己的事情。
我怎么看这件事呢？
除了历史螺旋前进以外，其实2026年挑战固然很大，但是机会也很多，增程上线，出海持续扩张，以及物理AI加码，3-5月我们就可以看到很多变化了。
春节期间其实我想到了一件事，路上肉眼可见电车选择特斯拉的人很多，可是这么多年，特斯拉在智驾上一直是领先的，唯独“产品”本身没怎么迭代---他们的研发到底在干嘛呢？肯定不是吃白饭，对么？

所以到底是“智驾”带来的科技感更重要，还是“产品”本身更重要呢？

我觉得从美国的视角来看，从马斯克的思路来看，维持前者很重要。
但是对于中国市场来说，“产品本身的使用价值”，更重要。
春节在家里开小鹏X9，亲戚朋友问得更多的是产品本身的价值---这个我们回头来复盘，对于智驾都是好奇地问一问，我觉得是很说明问题的。这些事对于小鹏有什么启发呢？

“当它在维持自动驾驶的标签，维持这个领域的优势的同时，已经逐渐在传统领域有了新的优势”，这件事是值得市场注意的---It means a lot.

新年会有很多值得期待的事情。
马上就有了。
我知道，但是不说。
#何小鹏开新X9载两头醒狮开工#