佳能戴尔发布了全新的Supersix，Cyclingnews对其进行了风洞测试，一起来看看在CN的风洞中，这款车的表现如何。

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从纯车架测试的整体排名来看，全新一代 SuperSix 跻身榜单上半区，而老款车型则处于下半区：该车相较基准车 Emonda ALR 可节省 34.79 瓦功率，比老款车架提升 1.46 瓦，与榜首的 Factor ONE 仅差 5.49 瓦。

即便计入误差区间，其排名仍处于空气动力学车型的第一梯队。那么载人测试的表现又如何？
载人测试中，SuperSix 的排名略有下滑，处于榜单中游，但老款车型的排名则跌至倒数第五，由此可见，此次升级是一次实打实的正向优化。载人测试中，该车相较 Emonda ALR 可节省 20.75 瓦功率，比 2025 款 Cervélo S5 少 6.5 瓦。计入误差区间后，其最佳表现可与 Seka Spear、Wilier Filante SLR 持平，最差则与老款 SuperSix 相近。

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