阿尔法·罗密欧155 V6 TI DTM赛车从1993-1996年的变化，是旧Class 1从量产车base进化到原型车的缩影。相比起当时的Supertouring，Class 1的规则要宽松不少，像发动机，仅要求使用品牌内部的发动机，最多六个缸，最大排量为2.5L，同时发动机安装位置也是自由的，因此，Alfacorse一开始使用了改装版PRV V6发动机，后面的发动机则是完全从零研发，仅有尺寸与PRV V6相同。同时，规则还允许四驱，ABS以及TC，这些东西在房车赛中，可以说是天方夜谭。

1993年，量产车白车身基本保留下来；1994年，赛车车高大幅降低；1995年，座舱前后方都使用了钢管副车架，座舱基本由钢管代替，然后套上外壳，原本的麦弗逊悬挂换成了双叉臂，同时也允许使用前后扩散器与平底底板。

这种原型车般的房车速度究竟如何呢？1996 ITC 阿尔法·罗密欧155 V6 TI在铃鹿取得了2.02.7杆位圈，比2014年WTCC 雪铁龙爱丽舍TC1的杆位圈快了3s。#dtm#