MotoGP计划自2027年起为车手设立最低薪资标准💶

据Motorsport.com获悉，MotoGP世界锦标赛正处于最终阶段的协议制定中，该协议将为GP组别的车手设立50万欧元的最低薪资标准💶。

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这项备受争议的措施酝酿多年，期间重型摩托车组别薪酬差距持续扩大。以马克·马奎兹（Marc Marquez）和法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）等顶尖车手为例，其基础年薪已突破千万欧元大关；而低端车手合同中的数字则更接近低级别赛事水平，赛季收入甚至不足12万欧元。

这种悬殊差距将在最低薪资标准（50万欧元）获批后有所缓解。赛事主办方Dorna（近日更名为MotoGP Sports Entertainment）与各车队就此议题已磋商多时。

这50万欧元不包含基于赛绩的额外奖金（俗称奖金），该部分仍由车队自主决定。值得注意的是，新规不仅适用于经验丰富的车手，也涵盖2027年起晋升顶级组别的所有新秀车手。

Motorsport.com分析认为，该提案已进入最终审批阶段。相关条款已写入世界锦标赛运营权持有方与参赛方商业关系合同的草案中。

本周二，赛季揭幕地泰国武里南将召开会议，制造商协会（MSMA）将就该条款及其他所有内容展开讨论。这份为期五年的协议将确立2027至2031年的商业框架。

未能成立的车手协会⬇️

关于MotoGP最低薪资的诉求由来已久。早在车手们考虑组建协会以维护自身权益时，就曾探讨过在与赛事组织方立场相左时如何维权。

甚至曾有会议提议由法国车手西尔万·金托利（Sylvain Guintoli）担任集体发言人。然而，关于支付这位前车手新职务薪酬的资金来源存在诸多不确定性，导致该协会的成立计划被搁置。

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