#大V聊车# 近日，奥迪发布了全新RS5。全新RS5已是RS5的第三代车型，是奥迪首次采用插电式混合动力的RS车型，综合功率630马力，并且是首款搭载奥迪RS扭矩系统的车型。
前两代RS5车型都有着加宽的车身和奥迪四驱系统，动力采用自吸V8或双涡轮V6发动机，打造出出色的性能。来到第三代RS5，奥迪采用了前所未有的插电混动系统。
第一代RS5在8T A5平台推出，搭载450马力的自然吸气4.2升V8发动机。这款车因其发动机高转速的特性，以及濒临灭绝的大排量V8而备受推崇。第二代RS5以B9 A5打造，换装2.9升双涡轮增压V6发动机和8速自动变速箱，其在实用性和直线加速方面受到广泛赞誉。
全新RS5同样搭载2.9升双涡轮增压V6发动机，但奥迪运动对其进行了大幅改进。首次采用了水空中冷，同时改进了进气系统、高压燃油喷射系统，并优化了涡轮管路，仅内燃机一侧就将输出功率提升至503马力，比上一代车型提高了59马力。
8速Tiptronic变速器中集成了一台174马力电机，系统综合功率630马力、综合扭矩‌823牛米，0-100公里/小时加速时间3.6秒。位于车厢地板下方的电池容量25.9千瓦时，纯电续航里程84公里。交流充电功率最高11千瓦，约2.5小时可充满。
全新RS5提供旅行版和轿车两种车身，奥迪首次在量产车型中配备了动态扭矩控制技术，这是一种机电扭矩矢量控制系统，安装在全新后桥驱动系统中。
该系统由电机与传统差速器配合工作，可在15毫秒内将电机扭矩分配到后轮。同时首次搭载了RS扭矩后驱模式，实质上是一种可漂移模式。