巴拿马政府强行接管运河港口，长和发文控诉，中方回应暗藏玄机！

巴拿马接管中资港口，外交部强硬定调，中国如何反击？还有这三招！

巴拿马政府接管中资港口，外交部回应态度强硬，将坚决维护中企的合法权益，那么中国会如何反击？有三招可直接打击巴拿马，而美国也不可能长期为它撑腰。

巴拿马政府这次似乎打算和中国硬碰硬，直接接管了中资港口。2月24日外交部例行记者会上，中方做出了回应，表示将会坚决维护企业的正当合法权益。另外香港特区政府和长和都对巴拿马政府的行为表示抗议。

长和之前就已经对巴拿马政府提起仲裁，中方也暂停了与巴拿马的合作项目，中企停止对巴拿马投资，审查巴拿马进口商品。但巴拿马的这些损失，很可能被美国弥补。

本届巴拿马政府相当亲美，其总统穆利诺与美国互动不少。特朗普政府刚刚组建，美国国务卿鲁比奥就去巴拿马访问，当时他们就已经触及到巴拿马运河港口的问题。这是特朗普选举许下的承诺之一，无论最终美国能否将巴拿马运河变成美国运营的资产，美国总会有所行动的。

在美国2025年放出要对巴拿马运河下手的风声后，打算直接从长和手中撬走，遭到中方阻拦无果而终。这就给了穆利诺向美国献上投名状的机会，巴拿马法院直接判合同违宪，废除了中企运营港口的合法性。

虽然这帮助美国更进一步解决运河，但这无疑也加深了中美矛盾，还让巴拿马直接牵扯其中。巴拿马之所以如此大胆，根本在于美国将为它撑腰。美国新的国防战略明确指出，美国未来要完全控制西半球，也就是整个美洲。

为达到这个目标，美国肯定要把中俄等其他在拉美的势力影响降到最低，也会支持巴拿马与中国对抗。但巴拿马毕竟是个小国，美国不直接出面的情况下，它几乎没有对抗中国的能力。

中方除了前面提到的反制方式外，还有三个重要的反制办法。首先是直接切断对巴拿马港口的技术支持。巴拿马运河港口的设备基本都是中企投资建造，这些智能起重机配备远程技术支持。

如果失去这些远程支持，虽然不会直接导致港口瘫痪，但是会让装卸效率大幅度下降。巴拿马是典型的运河国家，其经济支柱依靠港口运营和整个货运生态，如果装卸效率下降，其产生的经济效益自然也会跟着降低。

中方不一定会直接停止远程技术支持，中企只需要在其职责范围内暂停软件更新或诊断，就有可能影响港口运作。中方还可以直接暂停重要零部件出口，让起重机失去维护和维修的能力。

第二个办法是大规模航运改道。目前中方航运只是部分货物改道，还未出现大规模改道的情况。这虽然会增加中方航运的成本，但对巴拿马的影响也是最直接的。

巴拿马运河的收入近年平均是50亿到60亿美元之间，中国航运在其中占了21%，一旦中方放弃运河，其运河收入会明显下降。中国在全球航运业中占据主导，完全有能力与巴拿马抗衡。

第三做法是加速对巴拿马政府的起诉和仲裁，尽快在法律层面对巴拿马政府进行封锁。无论中方在起诉中胜诉的可能性高低，都会造成国际对巴拿马信心下降。

这件事本质上是美国政府借巴拿马的手夺取中国资产，对于欧洲和加拿大等西方国家来说，也是一次警告。西方世界内部分裂越来越明显，特朗普并不给西方其他盟友好处，这些国家得自己保护自己。

因此无论仲裁的结果如何，其他外国资本都会对巴拿马更加谨慎，巴拿马政府想进行其他项目融资只会更困难。外媒路透社和彭博社等已经表示，巴拿马政府的行为损害巴拿马的总体信誉。

还有很重要的一点是，美国虽然支持巴拿马，但这种支持也是有限的。它不可能长期给巴拿马的经济兜底，美国的财政赤字已经很严重了。另外，美国也希望在今年与中国达成贸易协议，如果运河问题不能降温，特朗普的愿望也不能达成。
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