【🥭🥦大小交路将回归？福州地铁6号线拟采用】
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🔵福州地铁6号线东调段 计划将于近期开展第一阶段列车空载试运行，试运行将与现6号线开通段在部分时段贯通运营，且拟采用【大小交路】列车运行模式。

🌟列车运行交路将采用大小交路 1:1 模式，【大交路】为【潘墩站~十八孔闸站】，【小交路】为【潘墩站~万寿站】。

🌟‌【大小交路】列车运行模式：
【大交路】列车会跑完线路全程，
【小交路】列车是在运行过程中将中间的某一个车站作为起点站或终到站，进行折返运行。
·常规运营情况下，采用【大小交路】运行属于计划性的安排，是为了让列车在客流较大的几个车站之间往返运行，起到高效缓解客流避免运力浪费的作用。

🤣本次6号线拟采用【大小交路】运行模式并非福州地铁第一次尝试，福州地铁曾在1号线二期运行后也采用过【大小交路】，当时【大交路】为【象峰站~三江口站】，小交路为【象峰站~福州火车南站】，后因6号线开通后1号线二期客流剧增，1号线取消了【大小交路】运行模式仅【象峰站~三江口站】单一交路。
🤔不过本次6号线东调段开通即有一个换乘站【滨海中央商务区站】可以直接和【滨海快线】进行换乘，但是福州地铁仍然拟采用【大小交路】运行模式，也可见目前福州地铁对于滨海新城客流及换乘客流的“不乐观”[二哈][二哈]。

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——🚇 6号线东调段（东段调整段）：
是《福州城市轨道交通第二期规划建设规划调整》项目之一，该线路起于万寿站（不含）、止于十八孔闸站线路长约5.549Km，设站5座车站，分别为：万沙•三中滨海站未来🔄规划线路、滨海中央商务区站🔄滨海快线、沙尾站、文武砂•国际学校站及十八孔闸站。是连接福州市中心与长乐滨海新城的核心交通干线。

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