WSJ的报道：自欧洲汽车制造商协会（ACEA）去年夏天开始将比亚迪纳入其数据统计以来，比亚迪在欧洲的销量每月都大幅飙升。 威利·库尼亚万/路透社

中国汽车巨头比亚迪上个月在欧洲的销量增长了近三倍，为今年开了一个好头，其电动和混合动力汽车在欧洲大陆的需求依然旺盛。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，比亚迪车型的新车注册量（反映销量）从2025年1月的6884辆飙升至上个月的18242辆，覆盖欧盟、英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士。

自欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 去年夏天开始将比亚迪纳入其数据以来，比亚迪在欧洲的销量每月都在飙升——有时甚至接近五倍——这凸显了欧洲驾驶员对其产品系列车型的日益增长的需求，对老牌汽车制造商构成了威胁。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，德国大众汽车上月在欧洲的销量下降了3.8%，宝马和雷诺的注册量分别下降了5.7%和15%。尽管这些公司在欧洲的销量仍然远高于比亚迪，但销量下滑也表明，本土汽车制造商正面临着来自中国竞争对手的激烈竞争。

本月初，Jeep制造商Stellantis表示，由于市场需求低于预期，公司将计提约260亿美元的费用，以应对电动汽车业务的下滑。近年来，由于难以说服消费者转向电动汽车，多家汽车制造商不得不重新审视其产品线并缩减电动汽车产量。

上个月，比亚迪在欧洲的销量超过了埃隆·马斯克的特斯拉。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，特斯拉新车注册量在1月份同比下滑17%至8075辆，延续了这家埃隆·马斯克旗下电动汽车制造商的销售疲软趋势。去年，由于消费者对这位亿万富翁与特朗普政府的短暂合作的不满、美国联邦电动汽车税收抵免政策的到期以及激烈的市场竞争，特斯拉的销售颓势进一步加剧。

特斯拉2024年的全球销量预计下降约1%，去年下降9%。比亚迪最近取代特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，1月份欧洲纯电动汽车销量同比增长近14%。混合动力汽车注册量增长6.4%，插电式混合动力汽车注册量增长32%。

欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 表示，欧洲整体乘用车注册量下降了 3.5%，欧盟下降了 3.9%，德国和法国的销量均下降了 6.6%，但意大利的销量增长了 6.2%。

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