MotoGP｜Johann Zarco：本田赛车或许比KTM更出色。

在2026赛季MotoGP揭幕前，约翰·萨尔科（Johann Zarco）将本田与KTM并列评价。厂队车手们确认了跻身前十的目标。

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Johann Zarco认为其本田赛车现已具备成为赛道第三强车的潜力：“与Aprilia赛车相比，他们在入弯表现极为出色，若与KTM对比，我认为我们的赛车或许更胜一筹。”

“我们在某些方面强于KTM，可能也存在些许弱点，但与Aprilia相比，我们尚未发现明显优势。在我看来，杜卡迪在加速性能和引擎表现上仍保持着巨大领先。”

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就名次而言，Luca Marini认为本田的竞争力可能仅能跻身前十末位。

Johann Zarco：“我认为这很大程度上取决于排位赛表现，目前许多车手都有实力冲击前五。”

“领奖台席位或许已成定局，但若有人失误，我们仍会全力争取。我们的潜力是跻身前八或前七。若排位赛表现出色，甚至有望更进一步。”

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HRC车手Joan Mir认同队友观点：“当前我们的真实竞争力仅在前八或前十区间，这就是现状。若无人失误，这便是当下最现实的目标。”

Joan Mir指出，问题在于本田并非唯一提升赛车性能的制造商，这限制了进一步突破的空间：“我认为我们的潜力与去年相当，因为其他车队同样取得了进步。我们有所提升，但对手的进步幅度可能相当甚至更大。”

“我期待争夺前列位置，进入前六或前五将非常棒[但]必须保持现实，我认为其他厂商也取得了长足进步，我们正努力追赶。当我们以为追近时，他们又向前迈进一步。我们正处于这个过程中，但我相信我们会表现出色。”

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Luca Marini同样认为杜卡迪不可撼动：“六辆杜卡迪赛车实力强劲，六位车手似乎都较去年取得长足进步，或许是车手整体水平提升了。我感觉每个人都在进步。至于我们，确实取得了长足进步。其他赛事中能否足够还需验证，但目前在泰国站的计时赛环节我们仍存在短板。就正赛节奏而言，我们极具竞争力，完全有能力冲击前五名。”

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抓地力不足，致命弱点

Joan Mir对现状并不完全乐观，他特别指出一个致命弱点：抓地力不足。在武里南测试结束后，他要求在这方面进行革命性改进，并将此列为绝对优先事项，认为这正是本田难以追赶意大利对手的关键因素。

“当前方向并不明确，因为我认为我们目前的整车套件竞争力不足。这是我的真实感受。技术团队本周或许能找到突破口，这将有所帮助，但眼下这就是现实。”

“就潜力而言，我期待更强的抓地力表现，但我们始终欠缺这一点——即使在雪邦赛道也是如此。记得马来西亚站时我就说过需要提升抓地力，这正是我们的软肋。杜卡迪和Aprilia目前处于不同层次，至少在这条赛道上我如此看待。马来西亚站情况类似，但当时我们尚有机会，而泰国站则完全没有。”

Luca Marini试图淡化抓地力不足的问题，强调这是MotoGP赛事中永恒的追求：“只要跟在其他车手后面，你就会获得更多抓地力。这是当你试图发起进攻、刷出好成绩时的真实感受——更好的成绩必然伴随着更强的抓地力。”

“如今我们已优化引擎、制动和转向性能，整体基础扎实，车身平衡性良好。若要提升0.5秒，就必须增强抓地力。我相信所有车手都会认同这点，杜卡迪车手也不例外。我们必须持续改进，且要比对手做得更好。”

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