AI制作：大黄蜂又摔了！

公开承认，美国三架大黄蜂坠毁事故，原因竟是士兵“太菜”？

美军终于承认拉垮了。

最近，美军出了一份调查报告，是关于大黄蜂战机的，简单说，半年不到，自家航母上三架最贵的主力战机——F/A-18超级大黄蜂没了。

更关键的是这3架大黄蜂可不是被敌人打下来的，要么是被自家人给打下来了，要不就是掉海里了，十分离谱！

这报告一出来，等于直接将美国海军自己的老底儿给掀了

咱们按顺序给大家乐呵一下。

第一架是去年12月份，在与也门胡塞武装对峙中是被自己人打下来的。

当时一架大黄蜂刚刚执行完任务返航，结果航母边上护航的“葛底斯堡”号巡洋舰，把大黄蜂当成来袭导弹，一发导弹就给打了下来。

根据调查报告来说，是训练不行，雷达识别错目标了也不知道判别，再加上士兵素质不行，慌乱下直接按了导弹发射键。

是不是很离谱？但别急，第二架更魔幻。在今年4月时，航母为了躲胡塞武装的导弹，来了个急转弯。

结果甲板上一架大黄蜂没固定好，在惯性的做作用下，直接滑海里去了。

根据报告解释，当时是甲板太脏没及时清理，刹车没刹住，而且负责操作的士兵自己都没搞明白怎么紧急刹车。

连刹车都不会就出来执行任务了，你说是不是很魔幻？

第三架稍微好点，是故障引起的，但这个故障也是让人难以置信。

它是在今年5份时，大黄蜂在降落时勾住的阻拦索，突然断了，然后飞机速度太快，直接冲进了海里。

后来检查后才发现，原来是阻拦索系统里一个关键的小零件——连接销莫名其妙坏了，导致阻拦索慢慢松动了，最后撑不住就断了。

要知道，阻拦索可是飞机的保命装备，相当于蹦极的时候，绳子另一头没绑住一样，失误低级到不能再低级了。

这三件事，单看都是孤立事故，但串起来看，你就会发现“美军系统崩溃”真不是随便说说的。

就比如“葛底斯堡”号巡洋舰，就是误击友机的那艘，已经服役超过35年了，它上面用的雷达技术，用的技术还是50年前的老古董。老机器在面对现在复杂的战场环境时，就容易“眼花”，分不清敌友，反应迟缓。

如果是一个经验老到或者训练到位的操作员，那么可以凭借个人能力来应对突发情况，偏偏美军这个训练量也不足，这才导致了那场悲剧。

更鼓那件的是，这不是软件升级一下就能解决的，是硬件层面的衰老。

美国的军舰，很多都处于这种“超期服役”的状态。装备老了，就更需要精心保养。但现实是，美国能维修航母、盾舰的大型公共船厂，只剩4家了。这些船厂的设施很多比舰艇还老，有的船坞都一百多岁了。

美军曾经做过评估说，要把这些船厂整修到合格状态，得花上百亿美元和20年时间。

结果就陷入死循环：舰艇带着毛病出海，出事了回来排队等维修，排队时间太长，为了凑数，还没修利索的又得接着出海。

杜鲁门号航母的阻拦索，就是在这样的循环中被疏忽的。

美军全球部署，任务排得满满当当，所谓“计划内维护”经常要为“作战需求”让路，一拖再拖。

所以表面上看，美国海军规模巨大，但背后却是垂垂老矣，甚至美军军舰因为老化生锈的问题，把特朗普都给惊动了，深夜发信息给海军部长费兰，质问船坞里为何有生锈的船只？

那既然装备不行，就需要靠士兵的能力了，但是很明显，美军士兵同样拉跨，这三起事故都和士兵离不开关系，误判目标、不会紧急刹车、日常维护检查不仔细，连美军报告里都白纸黑字写着“士兵缺乏必要知识”、“训练不足”。

而且美军士兵除了水平拉跨之外，你要是尽职尽责一点，情况还能好点，但美军士兵最缺的就是责任心，他们把参军当成是工作，而不是保家卫国。

因此他们除了做好自己工作内的事情，根本不会对军舰维护保养，这直接就导致了军舰出现问题了也没有人发现。

2021年2月，美军的“维拉湾”号巡洋舰执行任务的时候就发生了燃料泄露事故。结果一通检查后发现，事故原因居然是盛放燃料的罐体被铁锈锈穿了，你看，连罐体都锈穿了，也没人发现？可见他们的做事的态度。

每个环节都拉胯了，那摔飞机自然也就成了日常了。而且美军更绝望的会在后面，接下来美军还会陷入到高频摔飞机的恶性循环里。

因为大黄蜂战机服役超30年，F15、F16系列战机也有近800架面临退休，但是因为没有新机替代，就只能被迫超期服役，美军飞行员素质又跟不上，因此我断定类似的事情还会继续重演。

只是这样下去，美军可真就成了摔机之王了。
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