#烽火问鼎计划# 空中客车直升机公司宣布，为满足北约下一代旋翼机能力（NGRC）研究要求而开发的两款下一代旋翼机概念，这是该公司在北约支持的概念计划下正在进行的工作的一部分。

该提案由 RTX 旗下的柯林斯航空航天公司和雷神公司以及导弹制造商 MBDA 合作提出，概述了一种高性能常规直升机和一种高速复合旋翼机概念，旨在用于未来的盟军军事行动。

NGRC计划旨在定义未来能够在对抗环境中运行的旋翼机，同时提高盟军的可用性、互操作性和长期运营成本。

空中客车直升机公司表示，这两款拟议的飞机概念旨在作为互补平台而非竞争对手运行。该公司称，其设计理念强调模块化和简洁性，通过模块化开放系统架构，使两款旋翼机能够共享维护规范、培训框架、武器集成和任务系统。

正如空客直升机公司所指出的，其设计理念侧重于打造更易于制造、维护和升级的平台，以贯穿整个服役周期。该公司表示，此举旨在确保长期经济性，同时为北约军事伙伴保持作战灵活性。

“我们希望确保欧洲能够提出一个平台，在经济性、运行效率和最大可用性方面，最大程度地满足我们军事合作伙伴的需求，无论是传统直升机还是高速旋翼机。这两个概念是我们与军事合作伙伴就其未来军事行动的愿景和需求进行进一步交流的基础，”空客直升机公司首席执行官布鲁诺·埃文表示。

他还补充道，空客正在其直升机产品组合中推进并行现代化进程。“空客直升机正积极致力于军用直升机产品线的未来发展。一方面，我们正通过持续改进的策略，为现有产品线的升级换代做好准备。通过Block 1和Block 2的研究，我们制定了NH90的长期发展路线图。另一方面，我们的双产品系列——H145M、H160M和H225M——在经济性、互联性和维护性方面，正在为军用直升机树立新的标杆。”他解释道。

他进一步指出，未来的研发工作将超越现有平台。“另一方面，我们正在研发下一代旋翼机系统，利用模块化多平台技术，例如互联互通、网络安全、有人/无人协同作战、多域协同作战、生存能力和战损修复​​，”他补充道。

NGRC概念研究工作是在北约支援与采购局（NSPA）于2024年7月决定授予空中客车直升机公司一份合同，委托其牵头开展NGRC项目概念研究之后进行的。该研究汇集了参与国和行业合作伙伴，共同探讨未来北约部队使用的中型多用途直升机的设计、开发、交付和长期支持。

从技术角度来看，空客的方案包含两种截然不同的运行方式。传统直升机方案基于成熟的旋翼机配置，并针对可靠性、后勤兼容性和广泛的任务灵活性进行了优化。这些飞机通常用于部队运输、医疗后送、特种作战和武装侦察任务。

第二种方案引入了一种复合式高速旋翼机构型，该构型源自空客X3和Racer等验证机项目。在这种构型中，额外的机翼和螺旋桨与主旋翼协同工作，与传统直升机相比，能够实现更高的巡航速度并扩展飞行包线。

空客公司表示，这种复合式设计能够实现快速的加速和减速，同时还能加快爬升和下降速度。该公司称，在欧洲下一代旋翼机技术计划下，军方飞行员对Racer验证机进行的飞行评估验证了这种配置带来的性能优势。

两种飞机概念均采用共享系统和互联技术，旨在简化训练和维护，同时允许北约用户在不重新设计整个平台的情况下定制任务能力。空客表示，这些概念依赖于高度互联的架构，支持网络安全、有人/无人协同作战和多域作战。