年后刚复工，极氪就扔出了开年最有分量的一枚炸弹——极氪8X将首发搭载吉利新一代G-ASD高阶辅助驾驶系统，定档今年上半年正式上市，直接把2026年中高端新能源市场的开年卷度拉到了满格。

在此之前，极氪8X的核心底牌已经陆续曝光：基于SEA-S超级电混架构打造，900V高压平台、自研2.0T电混发动机、290kW驱动电驱搭配浩瀚AI数字底盘，整套动力和底盘配置，已经把高性能的底子铺得足够扎实。更有意思的是，它和偏家用旗舰定位的极氪9X走了完全差异化的路线，整车设计更偏运动，从一开始就瞄准了对驾控质感有高要求的用户群体。

这次官宣的新一代G-ASD智驾首发上车，直接把这款车的核心竞争力拉到了新维度。这套和千里智驾联合打造的智驾系统，年初CES上刚完成全球亮相，依托SmartAIAgent架构与WAM世界行为模型，走的是算法、数据、算力深度融合的路线，绝非简单的硬件堆砌。此前行业里高性能车型的智驾，大多停留在“锦上添花”的定位，极氪这次直接把它做成了8X的核心差异化长板，相当于重新定义了新能源时代高性能车的竞争标尺。

业内传出的45万级定价，指向性非常明确，就是要和传统豪华品牌的性能车型正面交锋。比起传统燃油性能车只靠大排量堆出来的加速快感，极氪8X这套“顶级电混性能+全维高阶智驾”的组合，精准命中了传统竞品的短板，也给当下同质化严重的高性能市场，趟出了一条全新的差异化路径。

对于极氪而言，8X不止是补全产品矩阵，更是把极氪的性能标签，从单纯的零百加速，拓展到了“驾控+智能”的全维度，今年上半年的新能源市场，注定少不了一场硬仗。

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