当这三台过气的百万豪车，出现在上海早期高端别墅社区，是不是让你一下子有些恍惚？原来我们离2007年这个美好的年代已经过去了将近20年。20年也刚好是这三位德国小伙告别青年，逐渐步入“熟男”的阶段。

W221奔驰S600、D3标轴奥迪A8、E66宝马750Li，这三位以前真就是能在上海换3套房的存在，当之无愧的顶级行政座驾。我就不过多赘述它们的驾驶感了，大家可以移步@Anderson-Ding 的微博反复品读，主要想聊聊这三台车的“个性”，这可能是现在新车最缺乏的东西。

A8有ASF技术的奥迪全铝车身，标轴车重甚至不到1.8吨，与全新RS5的重量形成了鲜明反差。CDC+空气悬架加持让整台车一点没有大车感，非常轻快。指纹启动可以说是最早一批“Touch ID”，而全自动恒温空调、太阳能天窗、初代MMI系统、悬浮式折叠中控屏…等等高科技配置，放在当年绝对是技术过剩纯秀肌肉。当移动通信还在流行翻盖手机、天线挂件和彩铃的时候，这车的功能对普通老百姓来说是天方夜谭，太酷了。奥迪用这台车诠释了什么叫“突破科技，启迪未来”。

半岛定制E66 750Li，最早一批搭载6AT变速箱、ACC、电子驻车、iDrive、主动式防倾杆的豪华行政级轿车。在E66的后排真的有种陆地头等舱的氛围，功能全部用实体按键一字排开。豪华沉稳的同时，宝马没有忘记自己的根——“Sheer Driving Pleasure”，EDC自适应减震系统和后轴自动调平空气悬架，让这台车的操控有与生俱来的宝马味道，它像你身体的一部分，耳边环绕着V8发动机高亢嘹亮的声音，驾驶本就该是一种享受，你会想起驾驶最纯粹的快乐。

D级豪华行政，哪能绕开一台S级？光奔驰这两个字，就代表了太多，这两个字需要解释成本么？不用。你看看上海豪宅地库什么品牌和车型出镜率最高就知道了。在221上你能感受到的个性，就是从骨子里散发出的优雅和严谨。有驾驶信息，但没有无效信息，每个弯道、每次加速，在ABC主动液压悬架的处理下，都是那么处变不惊。奔驰真正牛的地方，就是让你感受不到科技的存在，它们也不会强调这个新技术、那个新技术，仿佛一切都是奔驰应该做的。真正的以人为本。221上有哪些黑科技，我之前无论是视频还是图文都已经说了很多了，作为车主的我，是最有发言权的。

有个观点，不一定对。车是个轮回，以前那些真正好的东西，喜欢车的朋友们可能这两年会再玩回来，因为那是真的“好”。并不是让大家都放弃新车去玩老车，新车和新能源车都是垃圾…我可没这么说，这是坏B们刻意要搞对立，其实二者是完全不冲突的。这些车虽然老了，它们的价格或许在变，但能提供的价值，是不变的。

车，有时就像一面镜子。照出的是过去，照出的更是你自己。