据“界面新闻”报道，从多位知情人士处独家获悉，魅族手机业务已经实质性停摆，将于 3 月正式退市，魅族旗下 FlymeAuto 车机业务将独立运营，魅族品牌或将继续保留在吉利体系内。

我个人使用魅族手机比较早，是从魅族MX开始的，然后接着又用魅族M8（这台手机不是我的）换购了魅族MX2。不夸张地说，在当时的时候，魅族的Flyme系统，应该是最好用一家之一（为了严谨）。

然后在后面的新机发布会，我几乎都参加了，所以对魅族的整个发展史还是比较了解的。如果说具体是因为什么变的没落了，可能有这么几个原因：
（1）从当年的梦想系列开始，黄章还没有积极拥抱互联网，没有开放共赢的姿态，还是在坚持所谓的特立独行，这一点与当年的小米可谓是完全相反。
（2）后来就是跟高通的专利大战，因为专利的费用问题没有谈拢，在一段时间内，魅族是完全拥抱联发科技，这也是当年魅蓝的高光时刻。但是高通在手机届的地位确实太牢了，而且那时候联发科技的旗舰芯片其实不太尽人意，这就导致了很多用户“投奔”其它品牌。所以后来跟高通重新握手言和，但已经丢失了宝贵的发展契机。那时候可是智能手机百花齐放的年代，有点像现如今的新能源车。
（3）再接下来就是魅族内部动荡，发机不规律，并且配置也跟不上。比较有代表性的机型应该是魅族Pro7系列、魅族15系列等。虽然后面的魅族16系列、魅族17系列等略有点返春的意思，但并没有持久。
（4）当魅族科技卖身吉利汽车之后，整合时间太长了，即便是老煤油也很难再坚持下去。而且魅族20系列也并不尽人意（尤其是魅族20标准版），再后来的魅族21系列、魅族22等都是一拖再拖。而这个时候手机市场格局基本已经形成，再想吃这个市场，那就难上加难了。我个人认为，魅族21系列、魅族Note 16系列成熟度还是挺高的，但估计出货量太小，并没有什么利润。#魅族手机为什么没落了#