#小米SU7成都碰撞燃烧调查公布#
四川西华交通司法鉴定中心对小米su7去年10月事故的鉴定报告： 车辆碰撞前的时速是167公里/小时，车门因低压系统断电而无法打开。

财新的报告揭秘了很多事实，但也有没说清楚的地方，我来解读一下。

1，车辆鉴定报告显示，车门无法从外侧开启的原因是： 碰撞后低压系统断电导致车门外把手释放功能失效。

而低压系统断电的原因是：动力电池遭受到碰撞挤压，电芯短路导致过大的电压或者电流，窜入低压电路导致烧坏。

小米车的低压蓄电池放置在汽车前舱右后部，这种设计跟以往油车的设计思路是一样的，而汽车碰撞的位置，就处于前舱右后部。

2，汽车在碰撞后2秒后出现火花，10秒后大量烟雾和火光，5分钟发生两次爆燃。

 
3，汽车车门内部的机械把手在车门储物槽，靠近底部位置。如果砸开玻璃从外部开门，要把手臂完全伸入才能够得着门内机械把手。

 

4，车主酒驾，汽车碰撞前3秒车速高达203公里/小时，碰撞时车速167公里/小时。车主是被烧*的，而非碰撞。交管部门的责任认定，认定驾驶员对本次事故负全责。

 

但是这篇文章也有一些信息没有写清楚，我补充一下：

5，汽车在碰撞前，车门是不是解锁了？

如果车门没有解锁，那外部无论如何都是打不开车门的，这对所有车都一样。无论外面门把手是机械的，还是电动的，还是隐藏不隐藏都不重要，这部分信息在报告中未提及。

 

如果车门没有解锁，这又会涉及到另一个违反设计的问题。根据法规要求，碰撞后车门应该解锁。一般车企都会这么设计：

车辆在碰撞后产生碰撞信号，同时点爆安全气囊，解锁车门，断高压电，打开双闪，呼叫ECALL。

 

6，汽车车门解锁了，是不是就能打开车门了？

并不是，这也是这辆车的问题所在。

该车的车外门把手是电子微触开关，并不是机械把手一拉就开的那种。

如果解锁了，对于机械门把手而言，不管有没有低压电有没有，都能够打开车门；

而对于这车，即使车门解锁，还要保证低压供电正常，才能够保证车门可以顺利打开。

关于这种设计，最新的汽车门把手国家法规也要求，汽车车门外门把手一定要有机械释放开关，不允许使用电子开关，也不允许隐藏式门把手了。

7，本次事故低压电断了，是否满足国家法规？

国家法规对于碰撞解锁车门的要求是，车速在64公里/小时以下，而本次事故车速高达164公里/小时，因此不能说这车低压电/门锁设计有问题，车速已经严重超出法规要求。

 

8，家属提到高位制动灯亮了但是车辆没有有效减速，是不是刹车有问题？

不能断定，因为即使不踩刹车，车辆进行能量回收减速也会点亮刹车灯。