【#成都火车北站复工现场为何静悄悄#？】#成渝中线高铁全线冲刺2027年开通#春节后复工第一天。成都站站房外约500米处的一处工地上，一挂鞭炮打破了宁静，宣告项目正式“动”起来。然而，鞭炮声落，现场却很快归于“清闲”——记者环顾四周，偌大的工地上只零星散布着10余名工人，施工点位也仅有一处钻探打桩机在作业，全然没有想象中节后复工应有的热火朝天。

“开工大吉”的仪式感过后，这般“冷清”的景象，不免让人心生疑惑。“别看我们人少，进度一点没有落下。”中铁八局集团有限公司成都车站扩能改造工程指挥部副总工程师何雨居说，节后工人正陆续返岗，施工在稳步恢复，但真正的“法宝”，在于高效的施工组织调度和先进的智慧建造技术，让项目实现了“少人也能出快活”。

成都站也被称为“火车北站”，是新中国第一条自主建设的铁路——成渝铁路的起始站，2022年10月关停客运，开启扩建工程，目的是满足成渝中线高铁建设、市域铁路公交化改造建设等需要。

不只是成都站，成渝中线高铁各个建设单元都加足马力，拼经济赶进度。

成渝中线高铁四川段正线27座隧道已贯通26座，控制性工程蜀安隧道盾构段即将完工；四川段桥梁建设进展顺利，最长桥梁龙泉特大桥实现合龙。项目建设重点已转向无砟轨道、“四电”工程及站房建设的最后冲刺阶段。（川观新闻记者 寇敏芳 华小峰）http://t.cn/AXci1bZJ#成都[地点]# http://t.cn/AXci1VUq