AT1的2025年度保养第一天，拆散到我需要的程度，记录并准备购买轴承，做好超声波清洗的分类和准备，酒精擦洗不适合超声波的零件。是的，不用开会不用带孩子写作业的晚上就是可以为所欲为，可惜这样的日子没几天了。是的+1，为了加速保养进程，果然我还是双开了，X4还是散架状态下就给AT1也干散架了，但是往好地方想，双开是敢不敢的问题，三开真就是不可能的，因为我螺丝盒就4个，一辆车至少要用俩，没有螺丝盒分类的话我连修车都不敢别说保养了。要问为啥第二辆是AT1，其实不如问为啥俄妹放在最后，因为想给他换全车球头胶，解决上个路肩全车数据就都变了的痛点。还有往年每辆电房都会重新喷壳，今年为了省钱省时间，能用的就尽量接着用了。关于AT1保养情况本身倒是没啥好说的，只是结构确实有点意思，再就是前直轴的耐磨油不知道为啥都凝固了。
刚才竞速的模友传来消息，2026年17.5规则不变，13.5变成mod了。考虑到我的水平能把13.5开t跑明白就不错了，所以动力这块也不打算变了，车辆这块今年跟去年比一切照旧。
工作依旧忙的要死，但是能看到头了。早上一顿快刀斩乱麻之后，紧接着就开始纠结生日礼物了，现在是半决赛阶段，四位桑苏分别是mg v2ab普通版和电镀版，ae24x pro和scx30 bronco。