馬斯克的The Boring Company 宣佈同時在三個州：內華達州（Nevada）、德克薩斯州（Texas）和田納西州（Tennessee），進行隧道挖掘--成本巨大的降低預示著未來可能地鐵不再是主流項目，地洞交通才是未來。這家公司首次實現多州同步大規模作業，標誌著其運營規模和技術成熟度的重大進步。

具體項目進展：

內華達州（Nevada）：拉斯維加斯電動汽車環線（Vegas Loop）項目正在大規模推進和擴展，已獲批68英里隧道和104個站點，是目前美國最大的隧道項目之一。公司在這裡有成熟運營經驗，已運送數百萬乘客。

田納西州（Tennessee）：納什維爾音樂之城環線（Music City Loop）剛剛破土動工。公司宣佈“ tunneling has begun in Nashville - we are 2.5 feet in!”（已挖進2.5英尺）。項目獲田納西州長 Bill Lee 和相關部門批准許可，幾乎立即啓動挖掘。計劃使用 Prufrock-MB1 先進行測試和低速生產，4-6周逐步提速，第7周引入第二台 Prufrock-MB2 雙機並行。目標連接市區到機場，約13英里，預計旅行時間10分鐘左右，完全私營資金，無納稅人負擔。

德克薩斯州（Texas）：普魯弗羅克（Prufrock）隧道掘進機製造基地（位於 Bastrop）和 Giga Texas（特斯拉超級工廠）相關隧道項目正在進行。公司在得州組裝和調試最新 Prufrock 系列機器，並用於本地隧道（如 Cybertunnel，已完成並運營）。

Prufrock 系列目標掘進速度達1英里/周（比前代 Godot-Plus 快6倍），全成本目標低於800萬美元/英里，遠低於傳統地鐵項目（常達數億美元/英里）。這得益於：

小直徑隧道（約12英尺 vs. 傳統28英尺+）“Porpoising” 技術：機器直接從卡車“躍入”地面啓動，無需大型發射坑自動化、電動、無需頻繁停機安裝襯砌

實際效率仍在驗證中，尤其在納什維爾石灰岩地質（karst，可能有溶洞和地下水）挑戰更大。公司強調這是私營項目，風險自擔。

這是 The Boring Company 的里程碑，展示了從單一項目向多地並行擴展的能力。 http://t.cn/AXcaKZut