#领克致歉语音误关大灯#
通过语音关闭大灯最终导致碰撞，引发了很多争议。

有人觉得合理，是车主自己命令大灯关闭的，属于车主滥用功能，自己下的指令自己负责。
有人觉得不合理，语音可以关闭大灯，太危险。

你怎么看？

从功能安全的范畴来看：
近光灯属于ASIL B级别安全件，车企在开发近光灯相关的控制功能时，应该防止其【在夜间行车时，非预期，违背驾驶员意志熄灭，导致视野受限】。

远光灯属于ASIL A级别的安全件，安全等级低一些，车企在开发相关的功能时，应该【防止让行人或其他驾驶员炫目】。

注意，近光灯和远光灯的安全等级要求不一样。

回答第一个问题：

在视频中，车主说【关闭阅读灯】，最终导致所有灯都关闭了，这属于什么？

这恰好属于，近光灯违背驾驶员意志熄灭，因为驾驶员只要求阅读灯熄灭，但是语音输入有误，听成了所有灯关闭，所以这属于【功能设计失效】，典型设计缺陷，厂商应该改正。

第二个问题，前进档状态，语音要不要控制大灯？

个人觉得，通过语音控制大灯，功能上是可以的，尽管夜晚视野不好，关闭大灯涉嫌危险驾驶。

但如果是驾驶员自己的想法，这也就无所谓了，这跟手动关闭大灯，这跟视野不好还要去飙车一样，属于驾驶员自作自受的行为，车企可以不考虑这些场景。

但前提是，大灯属于功能安全件，车企需要保证语音指令的正确识别和执行，视频中要求关闭阅读灯，但是关闭大灯，就属于功能上的缺陷。

虽如此，考虑到我国方言众多，普通话不标准的人多的是，语音识别往往会出现错误，这跟系统设计无关，所以涉及到功能安全的部件，一般都不会跟语音交互扯上关系。

特别是语音座舱系统一般都没有功能安全等级，通过语音去操控一个功能安全件，设计上不太合适，因此在前进档时，一般都不会让语音去关闭近光灯。

所以，你觉得让语音去关闭大灯，可不可以？#大v聊车# http://t.cn/AXcoAZuS