#领克回应语音指令误关车头大灯#：系统对车主语音指令识别错误
#领克回应语音指令误关车头大灯原因#

1、智能化给汽车这样一个产品带来了更多好体验的同时，对于安全、测试也提出了很多新要求；但是在当下竞争如此激烈的市场环境里，到底是要快还是要稳，取决于各品牌调性，甘蔗没有两头甜。
1）求快，那必然会有一些场景在设计、测试时不会那么充分，需要市场及消费者共同参与建设
2）求稳，那必然可能会面临销量压力，要是再往深层方面推导，那就是资金压力、甚至资本利润率方面的诉求

这个天平该如何平衡？

2、看到有人在讨论领克迅速修复问题的事儿，说OTA不是要审核的嘛？
其实从某种角度来说，现在的国家的监管也在摸着石头过河，这里面有多方面的因素
1、车机本身有多个部分组成，可能同时关联到娱乐系统、驾驶系统、智能化，如何区分各自边界、如何判定哪个需要审、哪个只需报备，需要时间去设计、实践并完善
2、对于领克这次事件，本身也的确是一个需要快速修复、减少、降低甚至消除现有用户的安全，走一下报备流程似乎并无不妥
3、可能OTA双轨制与召回制之间也需要去探索，比如这种快速修复，算不算一种临时的召回？

当然，也不要架秧子拱火，随着智能车功能越来越丰富，保不齐今天是这家明天就是那家，发展中的事，保持理性很有必要。

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