领克语音误关大灯的核心问题衍生一下是语音助手支持“无唤醒词”+openset的“模糊指令”时的误理解问题。也就是说用户原意是A，但是语音助手理解成了B，将“关闭所有阅读灯”理解成了“关闭所有灯”。

也许领克的语音助手只是机械地抽取“关闭”“所有”“灯”组合成了预设的closeset指令，但是即使对于上车的LLM，例如特斯拉的Grok，理想的小理同学等，理论上来说也存在一定的概率会出现对用户的输入理解错误，所以这次事件也算是对LLM上车后的风险进行了预警。

至于支持哪些工况下的哪些语音控车指令，现阶段还是一个以功能安全需求为主，体验性需求为辅的工程问题，从设计上来讲应该要做更为细致的HARA分析并据此将风险进行合理的隔离以最大化用户体验。

所以领克的对策其实是一种简单粗暴的做法，不过就一个语音关大灯的小功能，确实还是直接把行车工况限制掉，及时应对为上。

这件事还有另外一个点很多人没有关注到，领克Z20的车机系统是魅族做的Flyme Auto，结合魅族的背景和近况，这也算是意料之中的意料之外了。