第一财经接着跟进，里面一些内容我也重点看了，我按我理解到的跟大家说说：

167km/h撞过去没有因直接碰撞而直接导致死亡，且并非车门系统结构变形损坏所致。

说明现在的新能源车扭转刚度上去之后，整车的抗扭能力强化了很多。所以，相比燃油车，我依然推荐大家以后选车，主要就看新能源车。

但那台小米SU7 Ultra，在以167km/h的速度碰撞后，导致低压断电致门把手失效。同时因为外把手未配备机械结构，导致了救援无果。这确实非常遗憾。

所以，近期工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001-2026)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起开始实施。该强标明确要求，每个车门（不包括背门）应配备机械释放车门外把手和机械释放车门内把手。同时，车门外把手不能采用全隐藏式，需预留‌操作空间不小于60mm×20mm×25mm（约30立方厘米）。

强制要有内外机械门把手，我这是对新能源车从当年的极客到早期大众走向晚期大众的一项政策补充。 是好事

同时，新一代小米SU7到店的时候，我是最早到店看车的。新一代小米SU7是有机械外把手设计的，按照雷总的说法，将完全符合将于2027年1月1日实施的门把手强标要求。

#小米SU7成都碰撞燃烧调查公布# ​​​ #小米应主动召回37万辆初代SU7#