汽车门把手的安全冗余是车内应急拉手。
当车辆断电，电子锁无法解锁，破窗可以用车内拉手开门。
这里是第一个问题，
应急拉手五花八门，紧急情况下找不到，要不要召回 ？
前几天刚出过一起事故，车内应急拉手要扣开盖子，再从里面抠出绳子，拉动绳子才能开门，这种的要不要召回 ？

第二个问题，
隐藏式门把手在事故导致门板变形时，可能导致无法弹出。这种情况有机械结构你也打不开，要不要召回 ？

第三个问题，
半隐藏电子门把手在全车断电时打不开车门，要不要召回 ？

第四个问题，
现在车辆小电源基本在车头位置，极端碰撞如果挤压小电瓶，可能导致电子锁无法解锁，加冗余电源更安全，没有冗余电源的车要不要召回 ？

第四个问题，
两层冗余电源比一层更安全，那么一层的要不要召回 ？
三层冗余电源比两层更安全，那么两层的要不要召回 ？
无限循环……

以上，哪个是安全隐患 ？媒体嘴里可能都是，但是法律意义上其实都不是。
道路千万条，安全第一条。你不好好开车，对自己的生命不负责，车上任何一个部件都能伤人。

像第一财经这样的媒体如此罔顾事实，为了追求流量渲染焦虑，引发消费者恐慌，伤害的不仅是某一家车企，而是打击全体消费者对于国产汽车的信心，最终阻碍的是整个中国新能源汽车市场的发展。