#语音指令错误不能给安全埋雷#【纵览快评｜智能汽车且慢些走，别拿消费者当“小白鼠”】#领克一句让大家放心很难真正放心#又一起事故引发了关于智能汽车安全底线的讨论。据媒体报道，2月26日晚间，针对领克Z20在夜间高速行驶过程中关闭车辆大灯一事，领克汽车销售有限公司副总经理穆军在其认证微博上公开回应称，“昨晚发生一起领克Z20车辆行驶中语音误操作控制关闭大灯的情况，今天我们第一时间完成了语音控制优化方案，现已通过云端推送更新，后续在行驶状态下只能通过手动控制大灯关闭，请大家放心。”

网传行车记录仪画面显示，该起安全事故并非偶发的车主“操作失误”，而是因领克车机语音识别错误，且存在安全权限设计漏洞。视频显示，该领克Z20车主在夜间高速上行驶时，试图通过语音指令关闭车内“阅读灯”，结果这句语音指令让全车灯光瞬间全部熄灭，车主大喊“打开车灯”无果，最终车辆在黑暗中撞上高速公路护栏。

“撞上高速公路护栏”令人揪心、后怕。凭借一句“请大家放心”显然很难真正让人放下心来。毕竟车在高速上，人在车中，任何一个哪怕小小的隐患或失误，都有可能造成无法挽回的后果。

汽车越来越智能，俨然如同电子产品那样不断迭代，但在这一路狂飙中，还是要郑重审视“汽车”这一产品的特殊属性。不论科技如何发展，对于牵涉生命安全的产品，还是要多一些审慎。一句话，不能以生命安全来“试错”，作为科技迭代的“代价”。

报道中提到，近年来，智能汽车“不智能”引发的事故时有发生。在语音识别方面，去年就曾出现多起车外语音误控车辆的事故：云南泼水节期间，车辆被车外呼喊触发语音开窗，导致车内进水；北京一位车主的语音指令“开天窗”，被车机误识别为“开后备箱”，高速行驶中后备箱突然弹开，险些引发事故。

“车内进水”受到损失的是财产，但“高速行驶中后备箱突然弹开”“黑暗中撞上高速公路护栏”却有可能引发危及生命安全的事故。

其实这些年围绕“智能汽车”，围绕“智能驾驶”，也多次产生热议。仅拿汽车门把手来说，工信部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）已由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起开始实施。该项标准旨在解决随着隐藏式、电子式门把手流行带来的安全问题。

自2022年3月1日起实施的国家标准GB/T40429-2021《汽车驾驶自动化分级》中，将驾驶自动划分为五级。尽管名称略有差异，但核心意义一致：0-2级均为驾驶辅助阶段，即“人机共驾”模式，驾驶员仍为驾驶主体，系统仅起到辅助作用。当前车企所能实现的“智驾”还达不到无人驾驶安全级别，距离L5级的“完全自动”尚有较大差距。在“智能”已成汽车“热词”的当下，有必要反复重申这样的常识。

生命无价。任何一项科技的进步，都不能拿消费者的生命来试错。在智能汽车一路狂飙的当下，我们有必要反复重申这一常识。无论是生产厂商还是监管部门，都要把这一常识绷得紧些、再紧些。 http://t.cn/AXc9ofIf