宝马德国工厂引入人形机器人，挺进AI制造新纪元
————
紧随特斯拉步伐，宝马集团投身AI机器人浪潮，旨在通过自动化变革攻克劳动力与制造成本高企的难题。

面对欧洲汽车工业整体步履维艰的现状，宝马集团（BMW）决定在德国本土工厂的生产线上正式投放人形机器人。此举标志着汽车巨头们正集体转向AI驱动的自动化方案，以期在激烈的全球竞争中压低劳动力与制造开支。

此次在莱比锡工厂启动的试点，是宝马继去年在美国完成初步试验后，首次在欧洲工厂部署此类尖端设备。

海上邮报，时政/科学/商业/新知
overseaspost.news | 知识星球：98527971

至此，宝马已全面加入由特斯拉、现代等领衔的“人形机器人竞赛”。据摩根士丹利预测，在以中国为首的广泛应用推动下，到2050年，人形机器人市场规模有望飙升至5万亿美元。

汽车行业正试图将其深厚的机器人工程底蕴转化为新的利润增长点，同时利用这些“钢铁员工”削减人工成本，提振生产效率。

在莱比锡工厂，首批由瑞典海克斯康公司提供的少量人形机器人将率先上岗。它们将被部署在总装线以及电动汽车高压电池的制造环节——在这些工位，人类员工通常需要穿着极其臃肿笨重的防护服，工作环境相当艰苦。

该项目的规模与宝马此前在南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂的试点相仿。据宝马透露，在美国工厂的10个月里，机器人以每周5天、每天10小时的排班节奏，精准地为超过3万辆汽车安装了焊接用的钣金件。

宝马方面坦言，这类任务对人类员工而言“不仅对速度和精度的要求极高，而且极度消耗体力”。

“数字化正在重塑我们生产线的竞争力——无论是在欧洲还是全球市场，”宝马生产负责人米兰·内德利科维奇说道。值得关注的是，他将于今年5月正式接任宝马首席执行官一职。

公司表示，该项目在经历4月的测试部署后，将于今年正式启动。在生产环节引入人形机器人，是对现有工厂自动化体系的有力补充，旨在“减轻员工负担，并进一步改善工作环境”。

从长远来看，宝马还计划利用人形机器人收回部分目前由供应商承担的任务。宝马流程管理负责人迈克尔·斯特勒贝尔指出：“这为我们扩大内部生产规模提供了契机。”

如今，汽车行业已愈发坚定地将人形机器人视为工厂升级的必经之路，甚至将其看作未来产品的新蓝海。

现代汽车正紧锣密鼓地测试其人形机器人，其旗下的波士顿动力公司于今年发布了新一代机器人，计划从2028年起全面进驻生产车间。丰田也在上周宣布，将在其加拿大工厂引入人形机器人。

此外，梅赛德斯-奔驰从去年起便在柏林工厂利用人形机器人进行物料运输和质检；福特则在科隆基地开展了相关测试。

对于那些在廉价中国产品竞争和市场需求疲软双重夹击下、传统业务不断萎缩的汽车供应商而言，机器人领域无疑是一根救命稻草，让他们在精密工程方面的专业积淀有了新的用武之地。

零部件巨头舍弗勒已与德国诺拉机器人、英国Humanoid等多家人形机器人初创公司签署协议，计划采购数百台机器人，并为其提供核心零部件。