#特斯拉[超话]# #新能源汽车# #大v聊车# 关于检具，之前写过一个帖子（http://t.cn/AXtLMVYH），今天再简单说说。

飞手Joe在得州超级工厂院内又拍到了一些检具，具体如图所示，他给出了对应的车身位置。

关于这些检具，他简单写了两笔：

“今天在得州超级工厂发现……我认为这些是 Cybercab 大型热塑性注塑成型外车身面板的检查夹具（也称为检验夹具、量规、样架或型架）。它们不是实际的注塑模具（那是巨大的实心钢或铝块，具有精密型腔，能在高压下成型热塑料），也不是修边工具（通常是 CNC 路由器、水刀或激光切割机，用于去除飞边）。据我所知，在大批量汽车塑料面板生产中（尤其是大型、薄壁、模内着色聚氨酯或类似热塑性部件），模塑零件在冷却时可能会不均匀翘曲或收缩。这些可能被用作制造商的后成型工装来控制这一点，并确保每个面板在配合、轮廓、安装点（例如用于摄像头、灯具或支架）以及特斯拉 unboxed 工艺中的装配方面达到严格的公差要求。”

用人话来说，检具可以归入工装夹具这个大类，这其中共分为两个小类，即治具和检具。

治具：帮你加工/焊接/装配时“抓牢、定位准”，避免跑偏；

检具：零件做完后用来“验货”，尤其是形状怪、尺寸多、不好用常规工具量的，就得靠专门设计的检具（像塞规、卡板、型架那种）。

这些照片说明特斯拉已经在为 Cybercab 的外覆盖件大规模量产做准备了。在 Unboxed 工艺下，所有模块是最后“合体”的，这就要求每一块面板的一致性极高。这些检具，就是特斯拉用来死磕公差、保证 Unboxed 工艺落地的关键。

参考文献：
1、治具和检具的区别（http://t.cn/AXcNHyUe）
2、检验夹具（http://t.cn/AXcNHyUg）