前几天看到一个视频，里面分析说为什么建国后中国武术似乎式微了。

把它跟#高速避障能不能猛打方向# 这个话题结合起来谈，可能再适合不过了。

在传统燃油车时代，各家比拼的就是类似于中国传统武术的功力，比动力、比机械素质、比调教功底；但是进入信息化、智能化时代，底子、功力自然不能少，但是主打的不再是单个个体的能力，而是体系化作战能力。

就好比现在的解放军，就说陆军吧，单个士兵跟过去那种练家子可能会有不同，但是陆军重装旅出来，怎么比？

同样道理，比如这个话题里说的高速避障能不能猛打方向盘？就可以拆成两个问题：

1、有足够智能化加持的车，跟传统燃油车相比，尤其是在四轮扭矩控制以及悬架本身更高敏度反应的情况下，这个猛打的猛是不是可以有很大的区别？

2、对于有线控转向的车展，你再怎么猛打是不是都没所谓？毕竟车辆自身会结合姿态、附着力、周边环境等进行判断，更好的保证行车安全。比如#腾势易三方# 、#智己汽车发布灵蜥数字底盘# 等相关技术的加持的情况下呢？

3、在智驾即将进入L3的当下，还会不会有或者说能有多少这样猛打方向的机会？

是不是？

#驭电客看车[超话]##大v聊车#