【#智驾小蓝灯的高速奇遇#：被别车、被调戏、被当“瘟神”】今年春节自驾回乡，小王在高速路上有了个新发现——路上的 “小蓝灯” 越来越多了，在一片红彤彤的车流中，闪着蓝色灯光的车显得格外扎眼。这并不是什么改装车新潮流，而是车主打开了辅助驾驶功能，车正在“自动驾驶”。

小王一路观察这些“小蓝灯”——它们基本全程都能稳稳地待在车道中间，速度稳得像老司机，而车内的驾驶员，有的手轻轻搭在方向盘上跟副驾聊天，有的在伸懒腰、打哈欠，还有的干脆撒开双手喝起了饮料。这让开了好几个小时、腰酸背痛的小王羡慕得不行。

路上“小蓝灯”的增多不是错觉。行业相关统计数据显示，2025年全年，搭载城市NOA（领航辅助驾驶）功能的乘用车销量达到约267万辆，市场渗透率高达11.6%，意味着每9辆新售乘用车中就有1辆配备该功能。

但问题也跟着来了：当越来越多“小蓝灯”跑上高速，它们和其他车辆的 “社交关系” 乱了套 —— 有的被当 “瘟神” 躲着，有的被当“领航员”跟着，还有的直接成了被“调戏”的对象。

据调查，非智驾车车主对“小蓝灯”的心态基本可分成三类。一类是避之不及的“怀疑派”，遇到“小蓝灯”就敬而远之，觉得辅助驾驶就像个不靠谱的“定时炸弹”。广西的一位车主说：“很多时候辅助驾驶只做安全判断，不做责任判断，容易因为一点小安全隐患就把周围的车带进沟里。”

另一类是欣赏有加的“规则派”。他们因为“小蓝灯”行驶规范喜欢靠近其行驶。“有天我跟着一个‘小蓝灯’走了很久，他给我开路，感觉特别好，有一种按照既定规则运作的感觉，它们变道都会打灯。”

最让“小蓝灯”车主哭笑不得的是故意试探的“挑衅派”。有些非智驾车主出于对于好奇或其他心态，会对“小蓝灯”进行别车、暴力超车，甚至反复超车，就为了试探车的反应。有网友得意地说：“我最喜欢‘小蓝灯’的车了，贴过去逼一下，它就会刹车让我，比逗猫还好玩儿。”

但这让“小蓝灯”的车主很是委屈，因为要时刻提防突然的加塞和超车。“我就在高速上被人别过车，他前面没车也要连续两个道并过来，明显是故意的。” 智驾车的车主表示，“他们要并线可能会优先选择开着‘小蓝灯’的车，因为这种状态下人驾不一定会避让，但智驾都会减速避让。”

为避免被挑衅，有些车主干脆在开启智能驾驶状态下关闭“小蓝灯”，虽然“偷感”很重。不过，也有车主坚持开“小蓝灯”，他们觉得这是一种先进技术的象征，且认为其他车也应该有知情权。更多详细内容请查看原文>> http://t.cn/AXc0pJ0e