《电车同学深度点评大众ID.ERA 9X这台车》
这台车可以说是上汽大众历史上最重视的一台车了，无论是上汽还是大众还是Momenta三方，都是最高级别的重视程度，作为很了解这台车的人，电车同学今天和大家好好聊聊它背后的故事：
1：这台车的命名是德国人定的，大众在中国的三家公司，每家的新能源车都在ID.后面有一个系列名，上汽大众是ERA，一汽大众是AURA，安徽大众是UNYX，中国人很难记住，但没办法。

安徽大众很聪明，起了一个与众的中文名，与众08，基本不用英文，其他两个大众没起，就直接用简称了。这台车官方默许大家直接叫大众9X。

2：三家公司下面都会有纯电，增程和插混。但据电车同学的了解，各家节奏不一样，上汽大众先来大增程，一汽大众今年是纯电轿车和插混SUV，安徽大众是纯电SUV和轿车（也就是小鹏的G9和P7）。

3：大众9X这台车叫了9这个名字，就说明是旗舰SUV了，虽然这台车的尺寸并不算很大，和中国新势力比，也就5米2的长度，且仅3070的轴距，这也意味着这台车的第三排空间不会特别夸张的宽裕。

4：这台车去年年底开始预热的，3月就会预售，4月北京车展前应该就会上市，然后开始交付了，节奏很快。

5：这台车一个大特点就是和Momenta的智驾合作，大众真的有意思，今年的三家合资公司分别3个智驾路线，一汽大众是酷睿程（也就是地平线），安徽大众今年这两台是小鹏。

业内都知道了，这台车是momenta最近密切合作的一家芯片公司的量产上车，带激光雷达，算力和软件都会拉满，这也是曹旭东亲自盯的一台车，回头会站台很多次。

6：这台车的优势就是配置满，劣势就是大众的内饰豪华氛围一般般，毕竟内部有大众和奥迪的差异，而中国新势力的大六座一般都是内饰用料极致。
这台车内饰亮点就是木纹版上的显示技术，在图一和图四上都体现出来了。

大吸顶屏，大冰箱，二排全零重力，通风加热按摩音响全拉满，包括双腔空悬，双叉臂五连杆，还有智己这个平台很擅长的后轮转向蟹行模式啥的，都有。

7：这台9X对大众老用户还有一个很吸引人的点就是这个增程器，EA211.

1.5T的，亏电油耗，声音，性能都是挺好的。加上灵束这个平台上，很猛的大电池增程技术，估计至少400以上的纯电续航。
这个增程车的技术是真的没话说的了。

8：接下来在ERA这个系列里，还有4台车准备好了，今年也在大众最吃香的途观和帕萨特上有插混车出来。

大家如果对这台9X，还有啥想讨论的，可以随时留言，一起讨论。
明天准备深度聊聊小米改款SU7…