理想汽车！全球首个车载端侧大模型软硬协同设计理论
解决车载AI最大痛点：算力/功耗/散热有限，模型与硬件互相拖后腿。
本质是：自研闭环成型：MindVLA（模型）+ 马赫100（芯片）+ 软硬协同定律，彻底摆脱对英伟达Orin/Thor的依赖。

• 具身智能底座：这套体系不仅用于车，还能复用在人形机器人，硬件/软件/模型三重复用，成本砍半。

• 体验代差：端侧实时推理、低延迟、高智能，用户感知的“聪明度”拉开差距。

从“堆算力”转向软硬协同、效率优先，车载AI进入“量体裁衣”时代。

• 壁垒加深：只有模型+芯片+协同理论全自研，才能做出最优体验，中小厂更难追赶。

理想用软硬协同设计定律，把MindVLA与马赫100焊成一体，在有限算力下实现智能越级，既是车载AI的理论突破，也是理想从“车厂”转向“具身智能科技公司”的关键一步。