26号复工，个别请假、堵车，一切顺利，同事们都平安返岗，看到大家容光焕发的精神气儿，我颇有成就感，今年再加把劲，给大家多发点钱，证明给员工，选对了，摩托车是朝阳行业，是未来几年胜过电摩，甚至汽车的优质行业，我们要用全新设计理念、激情和智慧，创新出颠覆传统的产品，让更多摩友在摩托车中找到快乐，让更多新人加入到摩托车大家庭，让中国的摩托车遍布世界成为每个城市的风景线，我们一起努力。
这不，本周有人拿泰国一辆368G车祸视频硬黑，借此，我介绍一下升仕在泰国市场的现状和今年目标，刚好也启发我筹划一项中泰升仕摩友一家亲项目，让前往泰国旅游的升仕车主只要去到任何一家泰国升仕专卖店，都可以免费歇歇脚、免费饮料茶水、借辆升仕车附近转转、赠送些小礼物、甚至提供一些力所能及的援助，就像回到国内自家店一样，今年我们要在泰国开业不低于60家专卖店，几乎遍布各主要城市，结合目前已经运营的30家，基本可以让车主很容易找到。
从今天开始，我每天发一个泰国专卖店视频，有详细地址、定位，因为临时让泰国方面提供，他们要预约专业团队拍摄，所以有几个发几个，大家可能会吐槽为什么泰国专卖店一家比一家高档规范、跟国内不一样，的确，重视国内专卖店管理，统一门店形象规范是我们今年工作重点之一。
泰国是世界知名摩托车生产基地，包括日本四大家，及宝马、凯旋、哈雷等各大品牌在泰国均有工厂，米其林轮胎有5家厂，欧林斯减震研发基地和工厂均在泰国，泰国无论摩托车主机工厂还是配件制造领域，都处于塔尖位置，“泰仔改车”被全球认可作为标杆，也正是源于该国机车普及度和摩友认知标准较高。
想忽悠泰国摩友买车比登天还难，家家有摩托车，从小在摩托车文化环境长大，几乎人人是专家。
升仕在泰国：
2025年，300cc至400cc销量超过雅马哈，排名第二，实际上就是368和本田佛沙350、雅马哈XMAX300三者的较量，这个排量区间泰国用户只买踏板车，下半年因国内26款368G电子油门上市，产能占满，导致泰国3个月订单6千多辆推迟交付，否则销量更多，泰国一度出现368G加价，一车难求局面。
2026年1月，升仕总销量排名第三，排名前两位的本田、雅马哈是包括150在内所有车型总量，升仕依然只有368一个系列，而且是24款，且是25年拖欠的订单。
泰国很多用户能看懂中文网站，早知道电子油门新款368系列，也知道150X，代理商手中接到的新款车订单多到吓人，只是我方工厂不受理，不接单，因为产能跟不上市场如此暴增，国内也在增长，二期不投产，几乎无解。
销售从来不是困扰，泰国用户都这么喜欢升仕，国内用户会不爱吗，产能才是最大焦虑，我多么希望出国旅游的摩友随处可见国产摩托车在泰国这个摩托车窝子里比本地产日本车还多，所以我要集中精力扩建厂房、扩大产能。
2026年，150X虽然排到6月才有机会轮到泰国上市，26款368电子油门系列也不会早到哪里，但我们的销售目标，总销量依然决心要超过雅马哈，做到排名第二。
我很幸运这辈子能从事摩托车行业，在摩托车上获得的快乐无与伦比，它带给我的荣耀、自豪和成就感把所有劳累、疲惫都化为醉人的甜蜜。
我同样热爱中国摩友，他们可以丢掉手机，呼吸大自然的风和自由，这才是年轻人该有的青春，该看到的美丽世界，今年，我想办法尝试一下如何让升仕国内外车主交流互动，让国内的车主走出去看看，让国外的车主来中国转转，目前还没有具体方案，如果有什么好的建议，能够成行这个目标，越具体越好，欢迎大家评论区留言。
当然，以自驾升仕车辆出国交流为首选，其间的各种困难和必要因素我没经验。
最后祝各位新年新气象，龙马精神！周末愉快！[飞机][飞机][微风][微风] http://t.cn/AXcOIks2