看完何小鹏2026年开工信，信息量很大。某种程度上说，小鹏能否从“单纯卖车”转向“AI驱动的全球化科技公司”，就看今年。

给大家梳理下核心内容：

1、首先就是第二代VLA模型发布在即。何小鹏把2026年定义为“全自动驾驶的拐点”，小鹏第二代VLA模型已具备“涌现”能力，本季度正式推送，面向L4，大众汽车将成为首发客户，意味着中国智驾技术要输出全球。

2、组织架构升级，统一AI底座。2月初，小鹏自动驾驶中心和智能座舱中心合并为“通用智能中心”，实现底层技术打通。过去，智驾和智舱是两套独立系统：一个负责驾驶控制，一个负责交互体验。如今共享统一的基座模型和基础设施，相当于共用一套“AI大脑”。理想现在也是类似的路径，这是从“智能汽车公司”向“AI科技公司”转身的标志。

3、物理AI三大业务进入量产阶段。2026年，小鹏的Robotaxi、机器人、飞行汽车三条前沿AI业务都将推进量产，全球第一家：
·Robotaxi年内启动网约车试点，预计2027-2028年进入放量期；
·机器人年底量产，先落地导览、导购等场景，并向开发者开放SDK；
·飞行汽车已进入试产阶段，年内实现规模交付。

4、产品方面，2026年是小鹏史无前例的产品大年，全面铺“一车双能”战略。第一季度就推3款超级增程车。

5、全球化也是重头戏，2026至少4款车出海，销量翻番，到2030年海外卖100万、贡献七成利润。

整体来看，这封开工信不仅是年度规划，更是一份转型宣言。能否把AI能力真正转化为规模化产品和全球竞争力，将是小鹏今年最大的考验。

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