在20世纪60年代至70年代，英国空军曾探讨过将协和式客机改装为军事用途的可能性，包括将其作为核导弹运载机（通常被称为“协和式轰炸机”或“Bombcorde”）。#烽火问鼎计划# #每天认识一件新兵器#

60年代，在TSR-2轰炸机项目被取消，且英国V型轰炸机日益受到苏联雷达和地空导弹威胁的背景下，军方开始寻找替代方案。协和式飞机由于具备持续2马赫巡航的能力，被认为可以有效摆脱当时的拦截机。

提案构思了多种版本，其中包括一款超音速打击机。在该方案中，机身内部可携带三枚核导弹（类似于AGM-69 SRAM），通过机身下方的倾斜发射管发射。

作为一种临时性的补盲方案，该计划旨在北极星导弹交付延迟时，利用协和式的超音速冲刺能力来抵御苏联先进的地空导弹系统。

这一构想最终被证明是不切实际的，协和式飞机作为民用客机设计，完全没有考虑隐身性能。由于其庞大的体型和结构，它在苏联雷达上具有极高的可见度，使其极易被探测和锁定。

虽然协和式速度快，但地空导弹的发展使得单纯的速度和高度已不足以保障安全。协和式不具备低空突防能力，而这在当时已成为核轰炸战术的主流方向。

将民用机身改装为带有弹舱的轰炸机需要大规模的结构调整，成本极其昂贵。

1968年，北极星核导弹正式进入英国皇家海军潜艇服役，英国的战略核威慑力量由空军转向海军潜艇，使得“协和式轰炸机”的提案失去了存在的必要性。

除了作为核导弹载机外，军方还研究过协和式的其他军事用途，但大多停留在研究阶段。

1974年的一份报告提出了协和战术侦察型号，配备了大量的摄像机、雷达、电子监听设备、诱饵和电子对抗（ECM）任务包。

还曾构思过运输机版本，甚至有带有摆动式机头以便装载路虎越野车的图纸。

80年代，英国航空曾将协和式飞机借给北约，模拟2马赫的目标供战斗机练习拦截。在尝试拦截的各型战机中（包括F-104、F-4、F-15、F-16等），仅有英国的闪电式战斗机能够成功追赶并超越它。