波音六代机F47是美国版威龙

f47气动构型其大边条，鸭翼，腹鳍构型特别接近歼20，虽然细节不同，但还是特别贴切，早先的f47是有垂尾方案的，如果保留初始设计的两个垂尾，相比歼20更是安能辨我是雄雌。（图5是雷神公司在2017年的建模、后面改进就是取消其垂尾。）

美国在f47方案中使用了很多自己原本嘲讽的技术方案
1固定式腹鳍，曾经认为影响隐身，属于落后构型的腹鳍清晰的显示在f47身上，其实腹鳍是可以通过全透波非金属材料有效降减小X波段腹鳍折射影响，金属材料尽可能缩小到只有根部宽度较窄的一条（超音速维持腹鳍强度），灰色吸波蒙皮对X波段火控波段雷达效果较好。（歼20不同型号有不同腹鳍隐身处理方案），腹鳍可以有效增强方向稳定性，弥补无垂尾布局的缺陷。

2鸭翼，曾有一段时间美国认为最好的鸭翼出现在敌国战机身上，当然f47用上的应该是“鹰翼”。其实鸭翼可以通过吸波蒙皮实现了X波段抑制边缘散射且本身存在对机动性帮助是必不可少的。鸭翼对隐身的影响可以有效的抑制。

相比之下中国南北两款六代原型机均放弃鸭翼与腹鳍，实现无垂尾/无平尾/无鸭翼三无布局，从结构上追求全向隐身；而F-47沿用鸭翼+腹鳍组合，相比之下技术路线落后，难以实现全向隐身

最大作战半径要求超过1000海里（约1852公里）

F-47的动力核心采用下一代NGAP通用电气XA100衍生型XA103自适应推进变循环发动机，最大推力22-25吨，采用三外涵道设计，实现热力循环重构，
高推力模式：第三股气流导入核心机与主外涵道。
高经济模式：第三股气流用作额外旁路，燃油效率提升25%，航程延长35%。
第三股气流还可作为巨大热沉，吸收航电设备和定向能武器废热。发动机能提取高达1兆瓦电力，甚至有望支持激光武器（我们的我记得好像是1.6兆瓦）

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