『公交掠影』普通8米蔚蓝更适合节假日里的581路

去年11月，581和624路使用的KLQ6800GEVN4纯电老车退役后，581路更换为来自姑苏公司支援的KLQ6816GAEVN5W无站立区车型运营，624路则是更换为从57路退下的一台一踏蔚蓝A8运营，当时我们就介绍过相关调动。3月第一天，上述两条线路开始交换配车，使用对方的配车提供服务。

581路其实在之前就使用过一次624路的这台蔚蓝A8运营，当时是其中一台8米级无站立区车型缺勤，因此借用来代班运营。

身为旅游性质的线路，581路使用无站立区车型可以给游客带来舒适的乘车体验，并且平时其客流量也较为有限，用28座的KLQ6816GAEVN5W运营基本是足够的，但在节假日里581路的客流就较大了，在太湖香山站有时就能迎来相当数量的乘客上车，好像已经有过无站立区车型变成“有站立”的情况，因此在这种情况下使用普通的蔚蓝A8就更为合适。

相对来说，村村通624路的客流就少很多，今天用无站立区车型运营估计又会迎来坐车村民的惊讶和新奇，从今天的情况也暂时无法确定是两条线路一时兴起临时交换了配车还是就这样正式对调配车使用了。
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